早年的國產車也受到了中國人的批評。質量不好。他們買了別人的車件，組裝在一起，給他們起了個名字，然后賣給了中國人。售后沒有服務或保修。感覺它們很便宜。當然，這只能說是之前的國產車。

國產車目前還不是合資車，有些車型甚至超過了合資車，可以說性價比極高。如果同一配置與合資車相比，國產車應該便宜幾萬元。

然而并不是所有的國產車都能夠堅持到現在，如日中天的發展，在發展的歷史場合當中，也有一些國產車由于自己本身的原因，消失在了大眾的視野當中，或者是低價或是清倉，都沒人要。為什么越來越多人喜歡買國產車 國產車受國人喜歡的原因是什么

說起這個名字華泰保利格，不知道大家還記不記得，最初上市的指導價高達了22萬元，對于國產車來說，那絕對是天花板級別的價格存在，甚至于一些BBA的入門的車型都沒有它的價格高，正是因為它錯估了自己的地位，定價太高，所以，剛推出的時候銷量幾乎是以為零來存在的，本想著我們要做就做高端市場的領頭羊，反觀沒有人愿意花如此大的價錢去買一輛名見經傳的國產車，沒辦法，在當時的年代，國產車真的是很難生存的，想活下去只能含淚大降價，直接把價格改到7.37萬元，但是品牌形象仍然沒有樹立好，在老百姓的當中，那么這款車并不是特別的了解，哪怕是你降了再降，很多人也不敢去購買，因為當時在整體的大環境當中。

對于國產車幾乎都是不怎么看好的，因為小毛病不但，大毛病也有的一句話真的是詬病的存在，而且七八萬左右的價格完全是可以買到一個合資車品牌的，所以說由于對于自己的定位沒搞清楚，指導價又是虛高，后來轉換定位，你又沒轉換好，就導致了這一個車型慘痛而失敗。

到目前為止，國產汽車的發展非常好。無論是燃油車還是新能源車都值得稱贊。無論你面對的是什么樣的消費群體，都逃不過“性價比”這個詞。如果你不把“高性價比”這個詞作為你的座右銘，你很可能會面臨失敗，因為現在中國人仍然關注他們所做的事情。由于口罩的影響，誰還在大手大腳地花錢？如果你喜歡國產車，又想用更低的價格享受更高的性價比，可以考慮國產抵押車。