15年以上的私家車應該每年檢查一次，這說法準確嗎？10月1日，國內年檢政策將發生重大變化。抵押車該如何進行年檢？

第一點，就是對于非運營的普通的私人家用車，那么在之前的時候，十年以內的車子需要審三次，有第六年，第八年和第十年，現在，直接改為兩次，就是在第六年的時候，還有第十年的時候，中間的第八年的上限的檢測，那么這一次審車的一個程序沒有了取消。車輛行駛里程少可以不保養嗎

第二點，就是對于15年以上車齡的車子，一年兩審轉變成一年一審，絕大多數車主來說，這都是好事，現在大家對汽車的年檢是比較反感的，原因就是很多的時候，這個在這里面，存在暴力的年檢，或者說本來我的車子條件非常好的，你因為年檢以后我開的時候總覺得哪里怪怪的，年檢之前沒有病，年檢之后就總覺得這個車生病的一般，而很多的年檢機構，他們操作不規范，服務不到位，還造成了這個暴力年檢的出現，讓大多數人開始討厭年檢，覺得年檢他就是一個坑和浪費時間浪費錢。但是，最近幾年我們會發現也是這個變得越來越人性化的這個年檢。

10月1號之后它的一個政策的一個實施，相信絕大多數車主朋友們還是非常高興的，尤其是一些比較喜歡老爺車，喜歡經典老車的一些朋友們，對你們來說絕對是一個福音。現在拿傳統燃油車來說，發展，就會有上百年的歷史了，在國內市場已經是足夠的成熟，所以，只要是主流品牌的車型，你開個十年八年15年以上，那么很多車子價格里程其實并不是很高的，車況也都是非常不錯的，這種情況下你一年兩審其實真的沒有太大的必要，如果說你二手車，你八年跑了5萬公里，再換者說五年跑了8萬公里，你會選哪一個去購買，你肯定會選一個五年的，因為隨著時間的推移，汽車整體的一個車況，它都會進行一個老化的行駛的里程數，只要是你的車的保養到位，它行駛的里程數雖然高一些，其實也沒有什么問題的。

如果說真的按照里程數進行年檢的話，那么市面上的調表車會變得越來越多，這就會變成虛假的一面，再進行無形的放大，那么按照年限去作為審車的一個標準，其實要比里程數會更加的適合的多。