車齡長了動力變弱體驗發動機積碳清理-[抵押車交易網]

　　汽車往往在開了兩三年的時候，可能會出現動力不足、費油的現象。很多車主就會覺得不怎么順手好開了。今天抵押車網小編就找來了一輛行駛四萬公里的福克斯作為對象，給廣大車主們帶來一次發動機積碳清理的體驗。希望車主從本文中能有些收獲。

首先，我們先了解一下，發動機積碳是怎么形成的？當引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點火將其引爆，引擎因而產生動力。由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。

其次，發動機積碳有哪些危害？積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、油耗增多等異常現象。

積碳的解決辦法：發動機拆洗。通過拆掉發動機的節氣門和進氣歧管，我們可以在不影響發動機壽命和性能的情況下對積碳進行較為徹底的清理，并且我們還可以捎帶手的把火花塞和噴油嘴清理一下。

傳統發動機的汽油是在進氣道內混合后再進入燃燒室的，而進氣道中的積碳不僅會吸附噴射出來的汽油導致進入燃燒室的汽油變得更稀薄，還會造成進氣道的管壁變粗糙，進氣產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。

清洗完進氣道之后，千萬別忘了進氣歧管和節氣門的清理哦，當然也別忘了清理一下噴油嘴和火花塞上的積碳。

積碳過多的噴油嘴會導致汽油霧化不良，從而使汽車動力下降油耗增高，并且各個缸內汽油霧化程度不同也會導致發動機的明顯抖動。

積碳過多的火花塞會引起發動機的不規律抖動，嚴重的還有發動機缺缸和損壞點火系統的危險。所以一般情況下都建議車主更換掉火花塞。

在完成上述積碳清理之后，別忘了更換發動機的機油和機濾，這是為了預防在清洗過程中機油被損害后不能達到預期的潤滑效果而導致到發動機故障。

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