新能源汽車給人的印象一直是“充電省錢、科技感十足”，但只有真正體驗過的車主才能真正體會其中的利與弊。作為一位開了6年新能源車的車主，我想說的是，選擇新能源車還是燃油車要根據個人的用車條件來綜合考慮。

      對于普通家庭用車來說，選擇新能源車還是燃油車一直是爭議的焦點。有些純電動車主表示，“每公里不足一毛錢的花費真的非常省錢，開了純電動車之后再也不想開油車了”，然而也有車主表示，開一趟高速之后，還是覺得燃油車更省心。

      雖然新能源汽車有很多優勢，但仍然存在一些問題尚未解決，這些問題是在選車時應該關注的地方。我想分享一下我在真實使用新能源車過程中的幾個感受，既不夸大也不貶低。

      對于家庭代步車來說，如果要選擇價格在10萬元以上的電動汽車，那么以下五個問題是必須要了解清楚的。

      首先，從預算角度考慮，10萬元左右的新能源車型種類較少，而且續航里程較短。對于很多人來說，購買家庭用車意味著希望這輛車耐用、省錢和省心，所以預算通常都在10萬元左右。符合這個預算的新能源車型，無論是純電動還是混動，都不如燃油車型多。

      尤其是純電動車型，標稱的續航里程通常只有300-400公里，然而考慮到氣溫、高速行駛和使用空調等因素，實際續航只能達到200多公里甚至更低，這樣的續航里程基本只能在城區周圍活動。

      其次，長途高速行駛方面還存在問題，不太省心。對于家庭用車來說，中長途行駛是基本需求，雖然每年的行駛里程不會太多，但平均來算，也占到總行駛里程的四分之一以上。想象一下，花費10多萬元買一輛車，上高速行駛總是會擔心充電和續航問題。

      在假期或節假日期間，需要在高速服務區排隊3個小時充電1小時，而且每隔幾秒鐘就要看一下剩余續航，這種焦慮的感覺我想經歷過的車主都會深有體會，一旦經歷過一次，可能再也不想開純電動車上高速了。

      當然，也有續航里程超過500公里、700公里甚至1000公里的車型，但是再看看價格，普遍都在20萬元以上，已經超出了家庭代步車的預算范圍，所以只能放棄。

      第三，二手車保值率較低，5年后可能只能打4折。雖然購車時不必過分考慮保值率，但幾年后賣出二手車能多賣幾萬元，相當于省了幾萬元，這是誰都不會拒絕的。對于純電動汽車來說，目前市場上的保有量較少，許多問題還沒有經歷市場的考驗，車主們還存在顧慮，因此在多種因素的影響下，二手車的保值率幾乎是呈直線下降。

      以同樣20萬元的兩款車為例，5年后燃油車可能能賣到12萬元以上，而同等價位的純電動車可能連8萬元都賣不出去，這就意味著損失了這么多。

      第四，新能源汽車更新換代速度較快。在過去幾年中，“三電技術”發展迅速，就像智能手機市場一樣，每隔幾個月就會有新的機型出現。純電動車也是如此，同等價位的新款車型在外觀、續航里程、電池技術、功能配置和充電速度等方面都會有較大的提升。

      特別是目前比較熱門的半固態和全固態電池，在續航里程、充電速度、電池壽命和安全性方面都比鋰電池更有優勢。等這些技術成本逐漸降低后，純電動汽車領域將迎來質的改變。

      就目前來說，新能源汽車的溢價較高，與同級別的燃油車相比，新能源車普遍貴幾萬元。而且“三電技術”還有很大的提升空間，如果想購買一輛新能源車，還不如再等等。

      一個原因是“省油不一定省錢”。如果只考慮經濟方面的話，新能源汽車的新車溢價高，比同級別的[15142]