并不喜歡日本車的人一般會選擇其他車型。出租車和駕校很少使用日本車，先前的政府車輛也很少有日本車。盡管一些人夸贊日本車省油、耐用和易駕駛，但為什么很多石油消費大國不喜歡日本車呢？

      當然，并非所有人都不喜歡日本車。有很多人在網絡上推崇日本車的優點。日本車的省油確實是一個事實，但是這也有代價。比如，日本車的底盤結構簡單，并且使用了很多焊接件，使車身變輕。然而，幾年后焊縫容易生銹，碰撞時也容易斷裂，增加了安全隱患。因此，車身減輕以節省燃油并不一定劃算。這可能解釋了為什么出租車和駕校等都不選擇日本車。

      出租車的車輛選擇通常由出租車經銷商決定，但他們需要交管部門頒發的經營許可證，所以很難決定車型。這在許多城市都存在。舉個例子，一輛出租車在8年運營過程中，每個月需要花費5000元，這是一個相當大的數字。

      一些汽車經銷商不負責車輛維修，所以他們的利潤非常高。此外，大多數城市都有對出租車數量的控制，對汽車經銷商來說，擁有經營證書就意味著每月有穩定的收入。當然，這個證書是非常昂貴的。

      如果能以高價出售車輛，經銷商可以回收更多成本，這也解釋了為什么日本汽車本身不愿意大量銷售給出租車市場。另外，現在出租車普遍使用油氣混合動力，所以燃油消耗并不是一個問題。

      中國人常說：五年大眾，十年日本。大眾汽車做工扎實，車輛配置合理，使用八年沒有問題。日本車的情況則比較復雜，發動機和關鍵部件耐用，但車身薄輕。

      日本車如果小心駕駛并進行良好的保養，可以使用十幾年而沒有問題。然而，作為一名出租車司機，你會遇到各種乘客，他們會像對待自己的車一樣對待你的車嗎？只要輕輕一推車門就能造成嚴重損壞，這對于出租車司機來說非常危險。出租車司機通常不僅在城市行駛，也在高速公路上行駛。

      日本車在城市行駛時具有很大優勢，非常容易駕駛，有足夠的低速扭矩，加速迅速，適應車流和紅燈，行駛更輕松舒適。但一旦上了高速公路，日本車的表現就不好了。一提速度，動力明顯不足，尾段無力，就像腎臟超支一樣。此外，高速行駛時抖動很大，穩定性差，給司機增加了壓力。由于需要不斷搭載乘客，這種性能顯然無法滿足需求，出租車司機對此非常擔憂。

      即使駕駛技術再好，也難以承受這種狀態。安全性是更重要的，經濟性和耐久性是次要的。雖然滑行控制不是太出色，但至少應該保持穩定。中國相對較少使用日本車，可能與中日兩國之間的特殊關系有關，但無論如何，人們對日系車仍然持有一定的抵觸情緒。

      另一個原因是，日系品牌不愿意將自家品牌汽車用作出租車。以本田為例，市場上幾乎沒有本田出租車，這主要是因為本田不允許將其車輛用作出租車，以避免降低品牌形象。

      總之，日系車確實有一些優點，但并不意味著它們比其他車更好。大眾汽車在各個方面都很平衡，駕駛起來也很舒適，那為什么不選擇大眾作為出租車呢？國產車價格便宜，配置也很好，那為什么人們不選擇國產車作為出租車呢？所有這些問題都是個人選擇的結果。[15286]