第一波購買新能源汽車的車主已經過去了8年，并且通過各種不同場景的使用，他們對新能源汽車的優劣勢有了清晰的認識。如今，許多車主已經買了第二輛車，并且對有多少車主會選擇購買新能源汽車感到好奇。

      進入2020年，許多純電動車的續航里程已經超過了500公里。無論是外觀、內飾、空間、功能、智能化還是綠牌等各個方面來看，新能源汽車的優勢都遠遠勝過同級燃油車。因此，很多車主認為現在是購入新能源汽車的好時機。

      通過各種場景的實踐，新能源汽車的優劣勢也得到了充分體現。它的優勢非常明顯，這早已多次提及過了。在這里，我想分享幾個只有購買了新能源汽車的人才真正能理解的問題。

      開純電動汽車總是讓人感到“不安全”。其中一個問題是擔心續航里程和充電問題，只有自己親身經歷過才能真正感受到。

      盡管近年來許多純電動車的續航里程已經超過了500公里甚至800公里，而且從20%充電到80%可能只需要半個小時左右，但實話實說，還是難以消除里程焦慮。

      很多人沒有私人停車位，只能租用車位，而物業通常不允許安裝私人充電樁，只能去外部的公共充電樁充電。如果充電樁離家較遠，每次充電至少需要2個小時以上，而且電費比家庭充電樁高出一倍以上，確實既費時間又費心。

      但是算一下賬，純電動汽車即使使用公共充電樁，每公里充電費用只需大約兩毛錢，相比燃油車來說，充電是能夠接受的。無法接受的是假日期間。

      一些家庭只有一輛純電動車，遇到節假日時必然要回家或者偶爾自駕旅行。在高速公路上，進入服務區時經常看到許多車主排隊等待充電，而許多服務區的快速充電樁只有幾個，每位車主充電一個小時，等到輪到自己充電時，已經過去了兩三個小時。為了爭奪充電位置，甚至有些車主發生了爭執。

      有時候不小心錯過了高速服務區，電量也不多，尤其是當電量低于20%時，你會感到緊張嗎？那一刻，還敢說沒有里程焦慮嗎？我曾經經歷過一次，在高速公路上時刻關注著里程顯示，擔心電量耗盡，隨時可能行駛不了。為了節約電量，即使是零下幾度的天氣，都不敢開空調、不敢加速，只能走慢車道。我經歷過一次后，再也不想開純電動車上高速了。

      除了里程焦慮的問題外，純電動汽車普遍沒有備胎。這個原因或許有些牽強，為了節省空間和減輕重量，純電動汽車的電池安裝在底盤上，直接延伸到后備廂下方，沒有空間放備胎，就像燃油車那樣。

      表面上看，少了一個備胎確實有一些好處，如果經常在城區行駛，是否有備胎并不重要。但是，如果離開城區，不小心車輪被刺破，并且超出了保險救援拖車的范圍，就只能自己付費叫拖車了。看到拖車費用后，你可能會非常心痛。

      新能源汽車的隱藏式把手和無邊框車門充滿科技感，但也有一些缺點。在北方寒冷地區，經常有雨雪和冰霜。第二天早上準備開車時，會發現車門把手被凍住，無法彈出來。這就需要花費一些時間和精力來處理，隱藏式把手看起來雖然科技感十足，但也存在問題。

      如果發生交通事故，動力電池遭到嚴重擠壓并受損，輕則可能導致短路，嚴重的情況甚至引發火災。如果車內的人因為受傷無法自己打開車門，而外面的人因為隱藏式把手無法打開車門，這可能會延誤救援。至于無邊框車門，優點明顯，但缺點也很痛點，涉及到密封和隔音等方面有一定技術要求，制造成本高。[15233]