冬季為什么不選擇新能源汽車而選擇燃油？

      讓我們先來看一組數據：截至今早8時，山東煙臺國家站的積雪深度已經達到了52厘米，打破了當地的歷史更深積雪記錄（原記錄為39厘米，發生在2005年12月12日）。同時，山東文登的積雪深度達到了55厘米，刷新了山東省的積雪深度記錄（原紀錄也是文登保持的54厘米，出現在2005年12月13日）。目前，山東半島的冷流降雪還在持續，積雪深度已經達到了半島歷史更大降雪，請當地的朋友務必注意安全，警惕積雪可能帶來的建筑和出行威脅。

      這個12月，降雪已經正式開始，尤其是在山東膠東半島，雪情非常嚴重。提到新能源汽車，雖然它有眾多優點，但缺點同樣明顯。例如，電池續航能力限制了長途駕駛的可能性，充電問題也可能影響到某些小區的電力供應。其中更明顯的問題是電池在不同溫度下的性能。

      研究表明，新能源汽車的電池活性受到一定溫度條件的限制，這決定了更佳使用環境和場合。從不同溫度和放電倍率下的電池放電容量圖中可以看出，低溫下，磷酸鐵鋰電池的容量明顯下降，-20℃的容量只相當于15℃容量的60%左右。此外，低溫還會導致電池開路電壓下降。

      低溫下，正極材料的活性降低，使得能夠帶來放電電流的鋰離子數量減少，這是容量下降的根本原因。同時，低溫還會影響電池的內阻，使得帶電離子的擴散運動能力變差，穿越電極與電解液的鈍化膜變得困難，在電解液中的傳遞速度也會降低，并且會產生額外的熱量。這些因素都會導致電動汽車在低溫下續航里程縮短。

      因此，并不是在所有情況下，新能源汽車都是更佳選擇。就像歌詞所說的，“太陽再亮也有招不到的12小時”，不同的地理環境和氣候條件會對汽車的選擇產生影響。比如，俄羅斯莫斯科由于寒冷的氣候，發展新能源汽車面臨一定挑戰。同樣，中國地域廣闊，南北溫差大，不適合使用新能源汽車的地方也存在。

      總的來說，選擇汽車的方式應該根據個人實際需求和所處環境來決定。無論是新能源汽車還是燃油車，都有適用的場景和條件。希望大家在購車時能充分考慮這些因素，做出更適合自己的選擇。

      2023年全球更暢銷新能源汽車榜單

     2023年8月及1-8月全球更暢銷的20款新能源汽車報告，以下是一些車型的信息：

     特斯拉Model Y在2023年1-10月中穩居銷量冠軍。

     比亞迪秦Pro EV緊隨其后，作為國產新能源汽車的代表，表現強勁。

     大眾ID.4作為大眾首款真正意義上的電動汽車，銷量排名第三。

     蔚來ES6在國內市場表現強勁，銷量排名第四。

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