快來看看，輪胎被扎了怎么修補？修車師傅問道：“你們想要用30塊還是80塊的方法修補？”我思考著這兩種價格背后的區別是什么呢？前幾天，我和公司同事碰到了輪胎扎釘的情況，我們順便拍攝了修補過程，并希望通過向大家講解并獲得一些贊助來安慰他們。

      在修車店，第一步是使用千斤頂將車抬起，然后仔細檢查輪胎的受損部位。如果沒有損壞側面簾線層，基本上是可以修復的。接著，放掉輪胎里的氣，使用專業設備將輪胎和輪轂分離。

      修車師傅會先打磨受損的部位，清理干凈后涂上一層硫化膠水。這里就出現了重要的區別：30塊和80塊的差別主要在修補材料上——便宜的是貼片法，貴的是蘑菇釘法。貼片法是在傷口位置貼一塊硫化膠片，但仍然可以看到孔洞，有二次破裂的風險。而蘑菇釘法類似于圖釘，由橡膠塞和鋼針組成，從內到外穿過破損處，完全堵住漏洞，更安全可靠，效果也更好。

      有時候，修補費用可能超過80塊，這是因為輪胎可能有靜音棉設計，修補后需要將其恢復原狀，所以額外收取約20塊左右。如果之前使用過補胎液，輪胎內部有黏糊糊的物質需要清洗，可能還會額外收取10到20塊的清潔費。請放心，這并不是故意敲詐，這些都是實實在在的工作量。

      我們這位朋友的輪胎雖然沒有這些特殊情況，但受傷部位稍微偏向側面，為了安全起見，還是選擇了80塊的蘑菇釘修補方法。蘑菇釘穿入后，師傅會使用滾輪壓實以排出空氣，確保補丁牢固。

      接下來是裝回輪轂并進行檢查。裝好輪胎并打足氣后，師傅會在修補的部位噴水，如果沒有氣泡冒出，那就說明修補成功不會漏氣。然后必須進行動平衡校正，這個過程中需要清除輪胎上的異物，包括原有的平衡片和補胎時殘留的橡膠條。等到動平衡做好，輪胎重新安裝完畢，修補工作就算完成了！

      在日常行車中難免會遇到輪胎扎釘的情況，有些人擔心頻繁修補會影響高速行駛的安全性。實際上，不同品牌的輪胎對修補次數的要求并不完全相同，我們特意進行了一番調查，發現了一個有趣的規律。

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