汽車年審是確保車輛安全運行和合法上路的基本條件之一。根據交通部規定，所有上路行駛的機動車都必須參與年審并通過嚴格的專業檢驗，否則將被視為違規上路和非法行駛。即使享有六年免檢政策的新車也必須按時獲得電子年審合格標簽。

      近年來，汽車年審政策發生了變革，部門進一步簡化審車手續，延長檢測周期，取消了傳統的“一年兩審”要求。這些變化方便了廣大車主，使得年審過程更加輕松，并有助于減少車輛養護成本。

      然而，對于年審要求與交通違章掛鉤的問題，許多車主仍難以理解。有人認為現代汽車制造技術已經非常成熟，車輛故障率極低，因此應該取消新車的年審政策，以減少車主的麻煩。雖然年審規定和相關政策變得更加人性化，但與交通違章掛鉤的年審要求仍令許多車主難以接受。

      辦理機動車業務通常需要先解決交通違法記錄，否則將被車管所拒絕。例如，車輛過戶、轉移登記等常規業務都需要解決交通違法問題。而在進行汽車年審時，同樣要求處理所有的交通違法記錄。雖然年審政策有變化，但這一聯系并未改變，這在一定程度上引發了車主的抵觸情緒。

      有人在網絡上吐槽稱，汽車年審與交通違法沒有直接聯系，因為年審是對車輛安全技術進行檢測和評估，而交通違法是在車輛上路行駛過程中產生的。因此，將它們捆綁在一起對車主來說是不公平的。不過，從業內人士的角度來看，將汽車年審與交通違章掛鉤是為了確保道路交通安全，減少事故發生，具有重要意義。

      汽車年審的主要目的是檢查汽車運行狀況，保持車輛良好狀態，確保行駛安全，防止故障導致事故。從這個角度來看，汽車年審與打擊交通違法具有相似目的，都是為了控制交通違法，提高道路安全水平，減少事故發生。

      作為重要的車管業務之一，完成違章處理后才能辦理其他業務成為強制要求。如果年審不要求處理交通違法，使車輛攜帶違章通過年檢，將導致道路交通違法現象更加猖獗。大量車主將不再擔心車輛存在違法行為，不遵守交通規則的駕駛現象會變得普遍，這必然會增加交通事故的發生，對構建和諧健康的交通環境不利。

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