抵押車網小編今天給大家介紹自動擋車使用過程中常見的7個誤區，有必要做一回“流言終結者”。

謠言1：P-D經過倒擋時變速箱會受反向沖擊

自動擋車型從P擋到D擋要經過R擋，這是事實。但是以正常速度從P擋掛入D擋，變速箱會因為經過R擋要經歷一次短暫的反向沖擊，這是沒有任何理論依據的。因為很多廠家從安全設計角度考慮，市面上大部分自動擋車型，在掛N擋的情況下是根本不能點火啟動的。

謠言2：等紅燈不能掛D擋踩剎車或掛P擋

長時間踩住D擋會不會損變速箱呢？首先，部分自動變速箱，長時間D擋有自動回空擋（N擋）功能。但D擋比空擋會稍微更費油些。所以30秒以上的停車，掛空擋還是最適合的選擇，沒有必要一直剎車加D擋磨著。

謠言3：先掛P擋后松腳剎

開過車的人都知道，腳剎的剎車力度最強，在釋放腳剎時，車輛一般還會有次輕微移動，這時候如果手剎P擋都掛上，松腳剎時的所有應力都被“憋”在車內的制動系統，這是真正的傷車之舉，而且是“內傷”。要停車，走的流程應該是：踩住剎車-拉手剎-松腳剎-掛P擋-熄火。

謠言4：先松油門再深踩油門超車

自動變速箱設計的意圖就是通過油門開度模擬人的駕車意圖，而且現在的換擋邏輯越來越智能。超車之前松油門，變速箱很可能同時給你升1擋，油門踩到底或者可以連降2擋（總體只降1擋）。而直接踩到底發動機同樣降1擋，誰更快？所以，要超車的時候，油門請深踩，松一下再深踩毫無理論依據。

謠言5：上坡下坡就都要用限制擋

上下陡坡，并非是個坡就要用。D擋完全能夠很好的應付大部分城市路況。D擋走市區，上下陡坡請用限制檔（S擋、L擋、2擋或1擋）。

謠言6：加擋就是加速

自動變速箱的換擋時機，通常都是看車速以及節氣門開度，并沒有固定的換擋轉速。深踩油門保持低擋位高轉速是加速最快時機。基本的發動機轉速、車速和擋位關系都沒有理順，就來談自動變速箱的工作原理，這就有點無知者無畏了。

謠言7：空擋滑行離合器打滑

最常見的行星齒輪變速器空擋時整個行星齒輪機構在空轉，跟執行器（包括制動器和離合器）有結合也有沒結合的，D擋跟空擋的差別只是起作用的執行器不一樣，理論上空擋會出現的離合器從動片共振打滑問題，D擋也應該存在。