隨著科技的進步，輔助駕駛系統已經成為現代汽車的標配，為駕駛者帶來了諸多便利。然而，近年來輔助駕駛事故頻發，引發了公眾對責任歸屬問題的廣泛關注。下面，我們通過幾個具體的案例來探討這一問題。

      張某高速駕駛中依賴輔助駕駛功能導致事故

      據報道，2024年5月10日，駕駛員張某在大廣高速公路上行駛時，打開了車輛的輔助駕駛功能后，便雙手離開了方向盤，開始打瞌睡。結果，車輛與中央隔離帶護欄發生剮蹭，張某才驚醒。這起事故雖然未造成人員受傷，但凸顯了駕駛員對輔助駕駛系統的過度依賴。張某的行為違反了輔助駕駛系統的使用原則，應承擔主要責任。

      宋某輔助駕駛未識別路面障礙物導致事故

      2023年10月5日，駕駛員宋某在江玉高速行駛時，一直開啟車輛輔助自動駕駛功能。然而，當車輛行至事故路段時，宋某以為車輛會主動避開路面布控的錐桶，但輔助駕駛系統并未識別到這些障礙物，導致車輛與錐桶發生碰撞。事故造成車輛受損，但幸運的是車內人員無大礙。這起事故再次提醒我們，輔助駕駛系統并非萬能，駕駛員仍需保持警覺和注意力。

      邱某定速巡航偏移車道導致追尾事故

      2024年3月4日，在沈海高速泉州往福州方向驛坂路段，發生了一起兩車追尾事故。經查，駕駛員邱某在高速上將車輛設置為定速巡航模式后，由于注意力不集中，車輛偏離路線撞上了第二車道正常行駛的白色小車。這起事故同樣凸顯了駕駛員在使用輔助駕駛系統時，應保持足夠的警覺和注意力。

      從上述可以看出，輔助駕駛事故頻發的原因主要有兩個方面：一是駕駛員對輔助駕駛系統的過度依賴和不當使用；二是輔助駕駛系統本身存在的局限性和不足。因此，在享受輔助駕駛系統帶來的便利時，我們既要保持警覺和理性，也要對車企提出更高的要求，推動輔助駕駛系統的不斷完善和發展。同時，對于輔助駕駛事故的責任歸屬問題，我們應根據具體情況進行具體分析，確保責任得到合理的劃分和承擔。