既能省錢又能躲開修車陷阱！車主在享受其為工作和生活帶來方便的同時，維修的煩惱也相伴而來。那么，如何能躲開修車黑手，如何讓錢花得明明白白就成很多車主想要知道的事情。下面南京抵押車交易網平臺的小編介紹幾招省錢術，少花冤枉錢。

    隨著社會的發展，汽車已經從奢侈品漸漸成為生活必需品，車主在享受其為工作和生活帶來方便的同時，維修的煩惱也相伴而來。無證無照經營，維修作業不規范，偷工減料，使用假冒偽劣配件，亂收費，維修質量差等等問題頻頻出現。維修市場伸出的一只只“黑手”，防不勝防，稍不留神就有可能讓您中招。到哪修車呢?小店便宜，大店貴。去小店吧，擔心“便宜沒好貨”;去大店吧，多花錢不說，也不見得就都能誠信待客。那么，如何能躲開“修車黑手”，如何讓錢花得明明白白就成很多車主想要知道的事情。
    一、修車陷阱五花八門
    陷阱一：以換代修魚目混珠
    支招：汽車上的零部件，除了部分一次成形的不能修復的以外，其他絕大部分零部件都是可以修復的。但“黑”修理廠往往會稱零件不能用了，必須更換。有時一個小小的故障，其實只需幾十元就可修好，但是維修廠卻要求他更換整個組件，動輒上千元!其實，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時再更換，比如前后車門、保險杠、機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重的，選擇修復所支出的成本，要遠低于更換整個部件的成本。
    陷阱二：花言巧語提早保養
    支招：一般車型的機油都是5000公里一換，在4500公里-5500公里范圍內更換都是正常的。但有些4S店或維修廠工作人員極力勸導車主盡早更換機油。遇到這類問題，最好是口頭敷衍了事。車主不同意就可以了，沒有必要去言語得罪售后人員。堅持在廠家說明書規定的范圍內更換是不會錯的。如果要提前，最好是在規定里程的10%之內。
    陷阱三：虛報項目重復計價
    支招：把一套配件拆成幾個配件再一一計價，價格就翻了幾倍或者是虛報沒有維修的項目。建議車主保留你的維修單子，仔細核對相關項目，遇有問題及時咨詢相關部門，以維護自己的權益。
    陷阱四：夸大其辭漫天要價
    支招：許多時候，車輛維修時，車主根本不清楚自己的車到底出了什么毛病?一個原來只要幾十元就能修好的小毛病，車主可能要為此花費數百元。遇到無良維修店時，就難免會挨宰。遇到這種情況不妨到當地車管等部門投訴，多咨詢，總是好處多過壞處。
    陷阱五：偷工減料以少充多
    支招：明明只換了兩只火花塞卻收了四只火花塞的錢，一些不法維修店總利用車主對車輛知識所知甚少，明明沒修說成修了，以此賺錢。建議車主在更換配件后，拿回店家更換下來的配件，以便了解真相。
    陷阱六：修車項目越做越多
    支招：如果您只是需要做一次簡單的保養，卻遇到維修人員提出需要更換其他零件的建議，那么一定要慎重再慎重。當然愛車還在維修廠維修，如果斷然拒絕并不太好。可以推脫說沒帶夠現金和銀行卡等，然后貨比三家再進行定奪。
    陷阱七：暗下圈套請君入甕
    支招：黑心維修店為了有更多的回頭客，會故意使出像在機油里面加白糖一些黑招。所以，當車主在短時間里毛病反復發作，首先要想想這家維修店的修理工有沒有特別的暗示。另外，盡量尋找誠實度高的維修企業，以免被中“連環套”。
    陷阱八：王婆賣瓜推薦高價
    支招：在一些4S維修車間，師傅們都會極力向車主推銷一些所謂高品質機油，或者是什么汽油添加劑機、油添加劑等等。雖然些保養用品基本還是可以令人放心的，實際上都沒有太多作用。按時更換機油就可以了。一些經濟轎車更換所謂好的機油并沒有太大的作用，原廠的機油足夠了。
    陷阱九：偷梁換柱以次充好
    支招：修車時，汽修工用舊件、假件以次充好安裝到客戶車上，這是常有的事。有時，汽修工還把客戶車上的新件換下來，更換為舊件，再把新件倒手高價賣出。在更換汽車部件的時候，車主最好能在現場，例如減震器、電子油泵、風扇、保險杠、翼子板等，不然有些人就會以舊當新，將沒有問題的原裝部件拆下來換上舊的修復件。特別是要注意檢查那些配件的品牌以及標貼。如果還不放心的話，可以要求查看4S的配件出庫記錄。對比維修單，一比就清楚了。
    陷阱十：推諉責任拖延索賠
    支招：4S店有一個重要的職能，就是代表車廠鑒定車型配件質量問題，加以確定，并代用戶索賠。很多新手并不了解汽車的結構知識。所以一些4S店就是能拖就拖，總是以修理敷衍了事，實際上，該換的配件不給用戶索賠，拖過了維修期再讓用戶個人出錢更換。這樣以來還有個好處，一般汽車廠家4S對索賠有嚴格規定，盡量少索賠有時候甚至可以得到廠家的獎勵。切實了解索賠的期具體限，有質量問題該換的配件，一定要4S予以索賠。切不可被4S以修理了事。索賠更換配件時，最好車主在場。推薦閱讀》》》新車主維修六大誤區
    二、省錢支招明白消費
    第一招：修車一定要選擇一個可靠的維修廠，這個“可靠”的主要指標包括質量(技術水平、服務質量)、價格、規模(可靠性、售后服務、質量保障周期)、索賠等。
    不過一般大點的維修廠是沒有講價余地的。雖然廠子大并不代表各方面都好，但至少在規模和技術實力上有一定保障。路邊店雖然價格便宜，一旦出現問題，解決起來往往很困難。因此，還是要選擇正規的汽車修理廠，雖然收費比路邊店多一點，卻會給車主帶來安全、長期的質量承諾，這是很劃得來的事。來到一個維修站時，比較成熟的做法是不要馬上進行業務交易，而應當靜下心來，坐在休息區仔細看一看、聽一聽，觀察一下其他車主與維修站的交流情況，或者通過其他客戶了解一些必需的信息。
    第二招：保修期內盡可能的到4S特約維修站，由于是品牌的專業服務站，硬件設施確實比較好，配件也都來自原廠，這些是選擇4S維修站的理由之一。但更重要的原因是，新車用戶手冊中規定：如果車主在保修期內不在廠家指定的維修站進行養護，則視為自動放棄保修索賠權利。因此，如果你的車子還沒出保修期，一定要去廠家指定的4S店做例行保養，維修亦應如此，免得出現問題后成為廠家免責的把柄。
    第三招：送修前一定要對車的基本技術狀況有所了解，比如加什么牌號燃料油、什么牌號機油、什么牌號防凍液以及駕駛與車輛行駛特點等，這些信息會給維修人員排除故障提供幫助信息。
    第四招：車主在維修之前最好先看一下，各家維修站明文標出的主要維修項目工時表。車輛維修竣工后，車主只需注意一下，結算單上的工時是否跟廠家規定的工時一樣，而工時費就等于標準工時乘以工時單價。
    第五招：進維修廠前，維修廠一般都會確認車輛信息及維修項目，車輛信息主要包括車主身份、車輛車牌號、發動機號、底盤號、進廠時間等內容。在這些信息中，其他還比較容易確認，關鍵是發動機號和底盤號。同時有些規范的維修站還會就車主的維修項目，把可能用到的零部件及花費的工時都先列出來，并事先大致進行一些估價。這張單子車主一定要看清楚。
    第六招：修車的關鍵零配件一定要使用原廠件;不管使用了什么配件，一定要讓維修廠完工后在維修憑證上注明。
    第七招：把車開去維修，但修理廠說故障不能當天解決，需要將車留廠時。車主最好與修理廠一起將車輛入廠時的里程數、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。一定要將車內的貴重物品帶走，以免發生糾紛。
    第八招：在維修廠維修作業時，一定要將汽車所發生的故障描述得盡可能詳細、清楚，以便獲得維修廠技術人員的指導。通過與維修廠業務人員的交流，不但可以發現維修廠員工的素質，而且可以了解該廠維修技術人員的技術水平，一個優秀的維修技術人員在詢問故障發生條件時，應該非常詳細、不厭其煩，只有這樣才能有利于故障原因的判斷，反之，敷衍了事、匆忙結束的交流，其故障處理的準確性是值得懷疑的。
    第九招：車修好算錢付賬時，車主只需看清楚結算單上面的維修項目是否超出開始與接車人員所約定的維修項目范圍，車輛維修保養中更換了哪些零配件，零配件有沒有超出維修項目中需要更換的零配件范圍，各項費用是否跟事先估價表的費用有過大出入等。如果沒有問題，核算一下費用即可。當然，如果你有疑問，應該及時一項一項問清楚。
    第十招：維修完畢后，記得要求把換下來的零部件帶走，這樣可以印證一下，維修站是否真正更換了零部件，同時也免得一些“黑心”維修廠把換下來的零部件挪作他用。此外，車主還要記得索取維修發票，并記著帶好結算憑證、修理清單和竣工出廠合格證等資料，這樣，萬一與維修站發生維修質量糾紛，這些資料就可以作為車主手中最有力的證據使用。
    結語：修車這個技術活原來還暗藏著如此多的貓膩，其實在維修廠可能出現的問題比以上列舉的會更多。不過還是那句話，小心無大錯。適當的時候，大家也可以學習一些汽車的基本知識。只有心中有數，才能做到不被4S和維修廠忽悠。偷梁換柱、以次充好可能會帶來一時的蠅頭小利，可時間長了失了人心，便會受到大的損失，甚至危害整個行業的發展。在此，還是要給個別商家提個醒兒，開門做生意，誠信是第一。