汽車維修保養出現的四種浪費現象？車主們都知道車要“三分修、七分養”，汽車養護固然不能讓汽車永葆青春，但是在汽車保養的過程中，也有部分的車主愛惜過度，損壞了愛車。那么汽車維修保養出現的四種浪費現象是哪些？今天，南京抵押車交易網平臺的小編做了以下的介紹。

    第一種、保養太過“勤快”。
    很多人都是個車盲，每當收到經銷商發送的保養信息就去保養，比如有的車主新車才開了不到10000公里，機油就已經換了3次，機濾也換了3次，保養間隔的里程3000公里都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或者時間。保養頻率高不是什么壞事，能夠更有效地保障車輛的各個性能，但是過于頻繁也沒有什么必要。而科學的確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。
    第二種、追求高標號汽油。
    很多車主以為汽油標號也越高也好。就像一位車主的經歷，因為愛護新車，所以一直給愛車加97號的汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期的使用低標號的汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降，油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少的車主喜歡用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。相關閱讀》》》夏秋季節交替汽車保養要注意什么
    第三種、輪胎要進口的。
    有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，我們都知道國外的新款輪胎對國內的用戶來說并不適用。由于國外平整的路面和鼓內的路況有較大的區別，進口的輪胎子啊國內的道路上不一定有上好的表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。
    第四種、機油太多。
    對于剛買的新車，很多人對車子不是很了解，很多車主害怕機油不夠，就將機油加滿。誰知道，沒多少新車開始燒機油，這主要因為新車里的機油太多了，發動機在工作曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部的功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。