8月19日，海外媒體披露，在近一年的高田安全氣囊召回事件中，大眾汽車與特斯拉成為美國市場僅有的兩家沒有展開召回的公司。目前各大媒體報道最多的消息就是高田安全氣囊隱患事件給安全氣囊市場格局帶來的影響。高田發言人杰瑞德·萊維(Jared Levy)拒絕透露特斯拉和大眾使用的氣囊與其他廠商召回的氣囊是否存在不同。本周一特拉斯方面表示，高田已經向其承諾該公司不會受到召回事件的影響。大眾方面也表示，該公司正在調查高田安全氣囊引發的擔憂，而且還在與美國政府合作。

上月高田公司給美國國家公路交通安全管理局寄了一封信，該公司在信中表示，自2011年1月以來，該公司為大眾生產了887,055個安全氣囊；自2012年1月以來，該公司為特斯拉生產了184,926個安全氣囊。目前這兩家公司仍然是高田的重要客戶。其實，早在今年5月份，美國國家公路交通安全管理局就要求高田公司列出正在使用其公司生產的包含硝銨推進劑的安全氣囊的公司。
目前美國國家公路交通安全管理局正在對被召回的汽車進行調查，一旦調查認定硝銨不夠安全，則大眾和特斯拉方面將會面臨風險。高田曾表示，硝銨可能是導致安全氣囊破裂的因素之一，制造工藝缺陷也可能是潛在因素。截至目前，因高田安全氣囊隱患造成的有關死亡人數達到8人，受傷人數達到130人。現在，全美約有3200萬輛汽車實施了召回。
高田通過其供應給所有汽車廠商的安全氣囊匯總數據并將在數據匯總完成后將其上報給美國公路交通安全管理局。今年6月份，美國公路交通安全管理局發言人戈登·特洛布里奇(Gordon Trowbridge)在發給高田的信函中說，“我們之所以索取信息，并不是因為收到了問題報告，我們只是需要搞清楚整體狀況，希望全面了解這些氣囊的所有信息。”
今年6月，高田北美執行副總裁凱文·肯尼迪(Kevin Kennedy)對美國眾議院的一個委員會表示，使用硝銨似乎是造成安全氣囊故障的因素之一。就在同一個月，菲亞特克萊斯勒高管表示，該公司將永久性轉用ZF TRW Automotive生產的沒有使用硝銨推進劑的氣囊充氣泵。面對議員對硝銨安全性的追問，肯尼迪強調稱，高田的競爭對手在替代品市場扮演了越來越重要的角色。