大眾削減在華產出主力車型或減產一到兩成-[抵押車交易網]

　　近日，德國《商業周刊》媒體披露，大眾汽車將削減在華產出，在中國的20家大眾整車生產廠和零部件工廠開工率將下調。大眾在華主力車型可能減產一到兩成。但大眾官方辯稱，工作日只是恢復到正常水平，原因在于新工廠投用。“所謂大眾將證實在華整車及零部件廠產能利用率下降的說法不實。”

據悉， 2015年7月，一汽-大眾共銷售100,858輛，較去年同期142,299輛下跌了29.1%；上海大眾銷售99,703輛，同比下滑25.1%；2015年上半年，大眾超越豐田，成為全球銷量最高的汽車制造商，而中國業務為大眾提供了大量的利潤和現金流。任何在華削減產能的舉動將不可避免傷及大眾利益。

對于最大單一市場中國，大眾雖然近來銷量呈現下降趨勢，但仍在貫徹宏偉的中期發展規劃。大眾在華產能的預期目標從之前的2018年400萬輛提升至2019年500萬輛。根據最新五年發展規劃，一汽-大眾和上海大眾在2019年之前將總計投資220億歐元，用于興建新工廠和開發新產品。大眾方面稱：“隨著更多產能就緒，例如我們在長沙的新整車廠和2017年開張的青島工廠，大眾工廠的工作日將從當前的300天/年恢復到270天的正常水平。”
大眾削減在華產出，下調產量，不難理解，是由于中國銷量下降的大趨勢所導致的。南北大眾與上海通用在銷量排行榜中排名前三甲，而此前，工廠加班予以提高產能。而面對如今“車市淡季”，其工作日恢復到日常水平也無庸置疑。

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