使用兩年間,我始終堅守三個原則
行駛證、駕駛證、保險單復印件隨車攜帶,遇到交警檢查時主動出示,態度坦然(至今被查過3次,均順利放行);
每年提前1個月預約年檢,確保車輛沒有脫審(第一次年檢時因剎車偏軟花500元維修,第二次順利通過);
不拆除車輛原有車牌,不偽造行駛證,所有違章均在15日內處理(通過“12123”APP在線繳費,無需原車主信息)。
低價豪車是盜搶高發目標,我做了三項防護措施:
拆除原有的GPS,安裝屬于自己的GPS;
更換全車鎖芯(花費1200元,杜絕原車主留存鑰匙的風險);
停放在有人看管的付費停車場,夜間從不停在偏僻路段。
讓“低價入手”也能“體面轉出”
使用2年后,我打算換車,通過原平臺轉手時,因手續齊全、車況透明,最終以僅虧損2000元出售。轉手前我特意做了三件事:
整理完整的手續(包括行駛證、抵押車合同、原車主身份證復印件等);
提前處理所有違章,確保車輛沒有違章;
回顧整個過程,我能成功避開陷阱,核心在于守住了以下原則,這也是所有想低價入手抵押車豪車的人必須牢記的:
不貪“超低價”:低于市場價過多的價格的車必然有問題。
手續比車況更重要:車況差可以修,但手續不全則是“絕癥”,寧可多花5000元買手續齊全的車,也不碰“價格誘人但手續模糊”的車。
拒絕“個人私下交易”:個人賣家往往無法提供完整的手續,且售后無保障,優先選擇有資質的平臺或商家,能保障購買安全。
請記住:低價背后是對專業知識和風險意識的考驗,盲目入場只會淪為“韭菜”,而做好準備的人,才能真正享受到抵押車的性價比紅利。