國道318，一條貫穿中國東西的天路，是無數自駕愛好者心中的朝圣之路。穿越崇山峻嶺與草原雪山，每一段旅程都是一次心靈與身體的洗禮。而就在這樣一段旅途中，我遇到了一位淳樸的藏族兄弟，他的車拋錨在半山腰，陽光明媚，風大云低，我們在海拔四千多米的高原上蹲了半天，才把車勉強修好。更讓我意外的是——他這臺車，是一輛8萬塊買的抵押車。

那天接近午時，我駕車行至理塘附近，前方看到一輛灰色的老款普拉多停在路邊，車門開著，一個穿藏袍的中年男人蹲在一旁，用礦泉水往發動機艙里潑水。我停下問他需不需要幫忙，他連聲說：“水溫太高了，熄火都熄不下來。”

我們一起檢查后發現是水泵老化、風扇也不太正常。他告訴我，這是他去年在甘孜買的車，當時價格只要8萬塊錢，該車輛還有抵押車合同、行駛證、原車主身份證復印件。

一開始我還有些詫異：抵押車？在高原跑這么狠的路線？但后來的交流中，他的一番話讓我改變了對抵押車的刻板印象。

他說他家在理塘以北，需要一輛能拉貨、跑長途、過河過溝的硬派SUV，但新車動輒四五十萬，二手正規車也要十五六萬。他無意中接觸到抵押車平臺，了解了抵押車的真實來源和交易規則。

最終他選了這臺普拉多，雖然是抵押未解壓，但手續齊全、來源正規，附帶抵押合同、原車主身份證復印件、行駛證等材料。買來后，除了更換油液和輪胎，還真沒出什么大問題，一路從甘孜跑到拉薩，平時進村運貨也都靠它。

他說得很實在：“我不怕它是抵押車，只要是合法的、不會被搶走的，能用、能省錢，就值。”

藏族兄弟的話，讓我從一個“自駕游客”的視角跳出，去思考抵押車對普通用戶的意義。我們很多人聽到“抵押車”就下意識認為不靠譜，其實這是認知上的偏見。

1、抵押車不是黑車

正規平臺出售的抵押車，來源于貸款未清車輛或債務轉讓車輛，雖然不能過戶，但具備行駛證、抵押合同、原車主身份證復印件關鍵材料，合法使用。

2、價格優勢是剛需用戶的福音

同款普拉多，市場二手價可能在16萬以上，而抵押車只要一半甚至更低。這對于高原居民、務工人群、小本創業者來說，是真正能用得起的車。

3、實用主義大于形式主義

與其花更多錢買能過戶但不一定更好的車，不如買一輛真實車況好、來源清晰的抵押車，用得安心、修得起，也就夠了。

那天我們最終臨時綁了個皮帶讓風扇轉起來，他慢悠悠地開走，還請我喝了一碗酥油茶，說下次到理塘一定去他家坐坐。他的車雖然不是全新的，也不能過戶，但那是他家庭的生產工具，是生活的一部分。

抵押車之于他的意義，不僅僅是一輛“便宜車”，更是一種切實可行的生活方案。

當然，買抵押車確實要懂流程、看平臺、辨風險。但只要渠道正規，信息透明，對于真正有用車需求的用戶來說，它未嘗不是一種性價比極高的選擇。