據悉，寶馬新一代7系將配備遠程控制停車系統以及手勢控制技術，新車將采用了LifeDrive車身結構輕量化技術，部分車架使用了CFRP碳素纖維強化復合塑料材質打造，新車將至少減重130公斤。此外，全新7系還配備了激光前大燈、車載WiFi熱點、無線智能充電系統等配置。

 

       寶馬稱，新一代7系的iDrive信息娛樂操作系統集成有手勢控制技術，這也是寶馬首次應用該技術。手勢控制技術系統配備有可以檢測手部動作的傳感器，比如當電話打進來時，駕駛員可以將手指指向屏幕的“應答”圖標來接聽電話，拒絕來電則只需要向右邊輕輕一劃。此外，新一代7系還配備了數字化儀表盤。
寶馬開發的手勢控制技術并不意味著可以控制整個信息娛樂系統，該技術能夠識別6種預編程手勢，從而來完成一些特定的任務。另外，相關手勢操作也必須在iDrive系統界面上方完成，以便安裝在上面的3D傳感器識別出來。前排乘客只需滑動手指便可以調節車內音響音量，手指順時針滑動可提高音量，逆時針滑動則降低音量。而當駕駛員指向中控臺觸摸屏中心則可以接聽電話，手指滑向右側則拒絕接聽電話。

      另外， 駕駛員也可以將手指擰成一團向左或向右滑動，此時，便可在中控臺顯示屏上瀏覽車輛360度環景圖。另外一種預編程手勢是，使用兩根手指可以完成家庭住址導航、靜音/取消靜音、最后使用菜單項、下一主題、最近通話記錄、通知及關閉/打開控制顯示屏等操作。同時，寶馬新一代7系遠程控制停車系統可以實現不需要駕駛員控制的情況下，自動將車輛停到停車位，并且計算機會將掃描而得的環境數據與建筑物 (停車場) 本身的結構作綜合判斷。

       通過對新款7系的媒體驅動器進行測試，測試人員發現采取手勢控制操作基本正常，偶爾需要進行多次嘗試，例如音量高低調節存在難度。工程師稱，目前該技術尚未完全成熟，精確度還有所欠缺，未來仍需經過反復測試。
日前，我們從海外媒體獲悉了寶馬新一代7系的最新諜照及車型信息。新車將大幅減重，較現款車型在車重方面或降低130公斤，并配備了遠程控制停車系統和手勢控制技術。新一代7系將于今年的法蘭克福車展上正式亮相，有望年底引入國內。