凹陷無痕修復輕松搞定凹凸不平-[抵押車交易網]

　　車身凹陷修復一般人們都會想到用鈑金噴漆的方法來修復，但對于一些小面積的凹陷用鈑金噴漆的話就不劃算了，對于今后汽車的保值造成影響。無痕修復技術就能很好的處理小面積的凹陷，今天小編就給大家講講凹陷無痕修復輕松搞定凹凸不平。

　　如果凹陷設計車身鈑金的邊緣部分，則不建議用無痕修復的方式修理，只能用傳統的鈑噴的方式。除此之外，有部分車型的后翼子板內側采用了兩層設計，這種位置如果出現凹陷，也不能用無痕修復來修理。而明顯是事故造成的嚴重損傷，及時是沒有傷及漆面，也不能通過無痕修復的方式修理，只能通過傳統鈑噴工藝進行修理。

　　在正式開始修復之前，技師會對車輛損傷進行評定，這其中有兩點需要額外注意下： 1、補過漆的地方不能修；2、鈑金變形了不能修。

　　不同的凹陷程度，不同的位置，所用到的“鉤子”的規格均不相同，修復期間工人還會隨著凹陷的變化隨時更換不同的鉤子。和之前給大家看到的視頻一樣，對于這種門板上的凹陷，技師會先將玻璃降下來，雖有用隔板將縫隙暫時撐大，一是便于將工具伸進其操作，二是可以避免門板內部機械部分被誤碰到。

　　隨著一遍擠壓一般敲打，之前的凹痕正在逐漸減輕。據修復技師介紹，想這種咋車身腰線上的凹陷，在修復的時候需要更細心才行，如果手法不熟練的話，很有可能修復完成后這段腰線出現扭曲。整個修復過程比較順利，但是看的出來，這確實是個不僅費工夫的活，技師每敲打或擠壓一次，就需要進行調整和監視，往復數次才能完成一個凹痕的修復。

　　重度凹陷修復體驗。

　　依照流程，先進行車輛凹陷的初步檢查，這輛車很多位置都做過噴漆，經過和車主溝通后確定：修復主駕一側的門板、車頂、發動機蓋和后備廂。修復后備廂上的凹陷需要先將內部的隔音材質拆除，利用后備廂內部的小孔，將工具插進去進行操作。

　　修復工作正式開始，整個過程中最肥工夫的還是這些車身線條上的凹陷，需要反復擠壓敲打很多次才行。在修復的過程中聽技師講：修復了這么多車型，好事日系車最容易修復，鋼板雖然薄一些，但是很有韌性，比較容易回彈，像法系和德系車鋼板較厚，修復時間要長些。

　　敲敲打打2個小時，對于這些技師來講，用最普通的工具干著并不普通的活，也算是匠人精神了。大概過了半小時，發動機蓋邊的凹陷已經基本修復完成，可以看到棱線上的凹陷已經消失。此時發動機蓋部分已經修復了接近一半的面積。

　　最后商家給出一點建議：剛修復完成的車輛可以做一次車輛拋光處理，這樣整體感覺就會煥然一新。

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