汽車的四肢也就是汽車輪胎，不僅僅肩負著支撐整個汽車的重任，還有提供汽車前進所需要的摩擦力，由于我國處于亞熱帶季風氣候區，四季分明，夏季的炎熱，冬季的寒冷，都會對汽車的輪胎有著非比尋常的影響，汽車輪胎轉態的好壞也直接決定著汽車行駛的舒適度和安全性，為了給駕駛員和乘車人員提供更加舒適的環境，很多車主朋友都會選擇給自己的愛車換上適合季節的輪胎。在這里，抵押車小編就給大家講解下夏季胎，四季胎與冬季胎有什么區別？希望對廣大車主朋友們能有所幫助。

夏季胎：夏季胎實際就是國家標準中所說的普通輪胎，適合全年積溫較高的地區使用（高海拔地區除外）。夏季輪胎表面花紋很淺，導水槽較深，能確保在夏天行使穩定性和良好的操控性。夏季胎在雨季較好的導水性和經濟燃油性，并且制動效果比較出色。夏季輪胎的胎面花紋設計縮短干地和濕地上的剎車距離。但夏季輪胎在低于7°C 時候，摩擦力就會下降。很多同學用夏季輪胎在冬季不是很濕滑的路面踩剎車就會出現ABS頂腳的現象，這就是因為橡膠變硬失去了對地面的摩擦力。

四季胎：常見于越野車和SUV車型，輪胎表面花紋較大較深。在常溫下摩擦力較好，胎噪聲音稍大，主要用途是為了通過性能設計。四季胎可以在非常廣闊的氣候條件下使用。然而,四季胎的胎面設計和配方更適用于普通的行駛條件和氣候狀況, 并不特別適合于在光滑冰面和積雪路面上行駛。所以四季胎一般是針對越野車，胎側上標示的A/T 意思是：A是ALL的縮寫。T是terrain的縮寫。加在一起就是全路況的意思。夏季胎一般沒有這個標示。四季胎一般條件下可以全年使用，但在冬季冰雪、濕滑路面制動效果表現一般，但它是一種折中的辦法，制動效果高于夏季胎，又無法逾越冬季胎，這也就是為什么我們在冬季看到越野車沒有使用冬季輪胎制動效果確比一般車輛都好的原因

冬季胎：是為在低溫氣候條件下使用而設計的。很多冬季胎上面有雪花標志，它擁有特殊的胎質和胎紋，胎面交叉Z形刀槽花紋技術，不僅提高了雪地/冰面剎車性能、還縮短剎車距離而且帶來理想的牽引力。冬季輪胎的胎面花紋在雪地和泥濘路面具有特殊的效果。積雪被擠壓進寬溝槽中，提供額外的牽引力。當車輛發動輪胎開始轉動時，細微的橫向刀槽促使花紋塊更柔韌，可以更深的嵌入冰面和積雪路面。在冰雪路面上，冬季胎比起其他輪胎在剎車時，剎車距離明顯較短，也沒有出現打滑的現象。一般而言，冬季胎都會采用特殊的橡膠配方，材料包括硫、增塑劑、人們熟知的二氧化硅（硅酸）、三甲氧基硅烷、油和樹脂等化學物質，使輪胎在濕地抓地力和驅動力都有良好的表現，而且也具有省油節能的特點。建議長時間在-7℃以下的地區最好更換冬季胎。