第二點:凡是真空胎都沒有內胎,屬于低壓胎,所以沒有必要將氣充的超過規定值,那么到時徒增了爆胎的幾率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎,由于是低壓相對高壓胎來講,是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響,這就是低壓胎的好處,這一點你也不一定知道。所以說,低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩,只要你保證不慌,牢牢控制住方向,你肯定可以化險為夷的!
第四點:由于大貨車和汽車不一樣。大貨車多為六個檔位或七個檔位,小車因情況減速在百米之內可以輕松恢復原速,而大車則不能,重載的貨車一旦因情況減速,要重新從低速檔逐一上掛之外,恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現。且貨車的操作勞動強度當然與小車沒法比,所以出于本能,大貨車司機一旦出現欲超車意向,基本鮮有改變主意的,這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離,早于它們實施具體操作前先行一步,判斷出它們的下一步動向,你就將安全避讓的主動權握在手里!相關閱讀》》》汽車駕駛有哪些誤區
第五點:所有的小車高速行駛的時候縱向視線遠不及大車觀察角度和距離,且任何小車在在生產前的油泥模型階段都做過風洞試驗,所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除,雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以,在高速路上行駛請切記,真正需要較急的剎車時,你僅僅可以減輕事故的危害程度,而一般是無法根本避免你需要閃避的災難,保證安全的核心取決于你事發前幾秒的準確觀察和判斷!
第六點:在雨天、雪天、霧天在高速公路遇到事故時,千萬不要安坐于車內聽音樂胡侃,要及時全員躲出車外,并力爭示意后來車停車時,拉大與你車的距離,并一定站于高速公路的外側護攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄,就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。因為在我國,貨車超載是正常的,不超載倒是不正常滴,它不是不想停住,它是太想停而停不住!
第七點:只要有條件的話,一定要在中道行駛,一來萬一有事,左右都有回旋的余地;二來要提防對方車道的爆胎大小車會沖過中間護攔形成迎面撞擊,誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的,后果最嚴重的!