錯覺一：以為自己開了100碼，其實呢？

駕駛不同的車，速度也不一樣，行車中駕駛人會依照窗外的景物作為參照，而不是完全倚靠車速表。景物的移動影響駕駛人對車速的判斷。不同的環境下，例如在原野小道上，行車時候容易低估車速。在高速和隧道中，特別容易超速。高速上，人的視線看的遠，行駛中產生了慣性認識。在隧道中，不知不覺速度就飚起來了，十分危險。抵押車交易網小編提醒各位駕駛者，一定注意關注窗外的參照物和車速表、限速提示。駕駛人長時間在固定的速度行駛會對速度產生適應，建議高速行駛不要太長時間，注意修整自己。

錯覺二：我以為和那輛車還隔著挺遠

行駛在路上，駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產生錯覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導致事故的發生。就算是相同的距離，在白天和晚上看起來也會不一樣，白天看起來會近一些，晚上就感覺遠了。保持相對安全的行車距離的方法是：行車間距的米數與車速的千米數保持相同及以上，例如白天行駛車速在70公里每小時，與前車距離至少保持70M，當然這也是比較理想的安全狀態。

錯覺三：彎道錯覺

公路并不是筆直的，具有一定的彎度才能使公路暢通。駕駛人在公路上行駛的速度快慢，經常隨公路的彎度而改變。有測試表明，一般對于未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。過彎時，駕駛人要注意在彎道留出足夠的空間，控制一定的車速。速度太快會造成側滑等問題。

錯覺四：不是色盲，卻看錯紅綠燈

特別強烈的光照會影響人對紅綠色的判斷。太陽光 、反射物體的亮光、夜間行車時遠光燈的強光、會車時的仰光都會使駕駛員的視覺一時難于適應，造成光線錯覺。另外，在遇到光線頻繁變化時，比如對向遠光燈晃眼，應立即減速慢行。都知道闖紅燈扣分 但這些違章不該被忽略

錯覺五：好像是在平路上行駛哎

駕駛人在度過距離很長的坡道時，會產生幾種錯覺“好像是在平路上行駛一樣”在下長坡接近坡底、坡度變得越小的時候，會覺得已變成上坡，若這時加大油門，車速會更快。在上坡途中坡度變緩時，往往也會以為已變成下坡，若這時減小油門，易使車輛溜坡。抵押車交易網小編提醒，車主在上下坡之前都試一試剎車，感覺發動機的聲音和利用好擋位等。

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