發動機自動啟停，是現在很多新車型都會匹配的一個配置，譬如通用全系的車型，上到二三十萬的別克下至幾萬塊錢的賽歐，如今都標配了自動啟停。而注重省油的馬自達、豐田等日系車以及大眾等德系也開始大面積地普及自動啟停。這到底是個什么玩意呢？

所謂的發動機自動啟停，就是在車輛等紅燈、靠邊等需要臨時停車的時候，自動熄火，需要繼續前進的時候自動重新點火的一套系統。這樣一來，就可以在車輛不行駛的時候，避免發動機怠速空轉，節約油耗。而且在臨時熄火的時候，并不影響車內空調、音響等設備的使用。根據專家測算，這項技術可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。

但是，有不少人買了帶自動啟停的車型后，對其根本就不放心，干脆一著車就把自動啟停給關掉了！這是為什么呢？

一、干擾行車體驗

因為這個系統會讓發動機頻繁地熄火、啟動，導致車輛在市區走走停停的時候，車輛都會不斷地熄火和點火，產生明顯的抖動，非常影響行車暢順感，對不少乘客來說是一種滋擾。這也是很多人一上車就關掉啟停的根本原因。

二、影響汽車電氣系統壽命

因為這套系統大大增加了發動機啟動次數，使得啟動電機、蓄電池的工作時長大大增加，很多人都會擔心這回縮短自身的汽車電子系統壽命。但是如今工程師在設計這一系統的時候就已經考慮到了這一點，譬如說在水溫、油溫過低的時候，啟停系統會停止工作，保護發動機；同時采用增強型的啟動電機。另外，一些廠商設計的啟停系統，是通過直接噴油來“喚醒”發動機，因此耐久性會更好，譬如馬自達。

三、對機油要求比較高

由于發動機發生冷啟動和高溫啟動的概率大大增加，因此這套系統對發動機自身機油的質量要求也會變高，否則就有可能會因為潤滑跟不上而加大發動機的磨損。

但是，在環保要求越來越高的今天，自動啟停這樣的技術普及，已經無可避免地成為大趨勢，而且它也經過了廠商無數次的實驗檢驗，而且系統的智能化、體驗也做的越來越好、越來越成熟，因此如今消費者還是可以比較放心用的。冬季機油怎么選？

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