轉彎

       這些都是一些基礎的東西，但是就是基礎的，往往才會被人忽略甚至遺忘掉。第一點，減速慢行，最保險最正常的方法。第二點，只要走線沒問題，靠山一側車輛轉彎時盡量靠近山體一側，靠近懸崖一側車輛盡量靠近車道分隔車道的黃線行駛。第三，過彎時，盲區較大，根本看不見對向有沒有車輛，可以按一下喇叭，假設對向車道有車，就可以起到提示對向車輛即將有車輛駛入彎道，多加注意，避免意外；夜間時，在不影響別的車輛的前提下，也可以閃一下遠光燈，通過光線的辦法引起對向車輛的注意。

       當然了，有些地方有安裝凸面反光鏡，更好的讓駕駛者看到路面的情況，路面上有凸面反光鏡時，也可以在觀察后通過。

       停車

       開車上山，少不了的就是一路的山景風光，想必這些美景不僅會讓攝影發燒友用自己的相機把美景收入囊中，而且出去游玩的平民百姓也會紛紛拿出相機拍照留念，這是就遇到一個問題了，如果在山路停車的話，怎么才是最正確的？交易網小編來給大家解答，其實這個問題非常簡單，在山路上，一般會設置緊急停車帶，只要把汽車開進這些緊急停車帶，還是相對安全的，畢竟不會影響在山路正常行駛的車輛，但是也要打開雙閃，不要長時間逗留。那么如果說遇到緊急情況需要停車，但是沒有緊急停靠帶呢？首先，靠邊停車，打開雙閃，在車后方擺放三角警示牌。但是，如果車輛在山路的彎道處因某些原因沒辦法把車子挪走，那么三角警示牌就要放置在入彎前的直路上，提醒后方車輛彎道有阻礙物等情況。因為彎道是后方車輛的死角，無法看到彎心的情況，所以切記三角警示牌一定就要放置在入彎前的直路上。

       超車

       在山路超車時，應該注意注意再注意，謹慎謹慎再謹慎。這是交易網小編的親身經歷，雖然小編不是超車方，但是，一些不遵守規則的車主朋友莽撞行為，使交易網小編我非常憤怒且反感。

       交易網小編只想說，這樣的開車方式，害的不僅僅是自己，害的還有別人以及別人的家庭。通俗簡單的講，無論在哪，彎道禁止變線超車！！！禁止！山路超車，請在直路上超車，觀察對向車道情況，在允許的前提下，打開左轉向燈，給前車示意超車，一般來說，前車注意到后，在可超車的前提下，應打右轉向燈示意可超車，后車再迅速超車然后并線回到原行駛車道。切記，請各位車主大哥大姐遵紀守法，安全駕駛，為了自己，也為了別人。

       下坡

       發動機制動再配合剎車,是一種很好下坡制動方法,但是許多車主依然在下坡時直接踩住剎車,長時間踩剎車一是容易造成剎車片的過度磨損，二是容易使剎車片過熱造成剎車失靈。正確的做法是下坡前換低速檔，下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速。與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

       應多留意標識牌

       落石路段

       山路上也有很多不同的指示牌，值得我們多留心注意的，就是一些落石路段的標識牌了，當行駛到落石路段時應當更加留心，先適當觀察情況，沒問題時在安全的前提下迅速通過落石路段。

       橫風

       接下來就是注意橫風，山上有時候免不了通過一些橋梁或者山道口以及迎風坡，這時候可能會有一些橫風的情況，因為這些時候的風力會比在山上其它地方行駛的風力更大，應當握緊方向盤，控制好方向，避免橫風對車輛的影響。

       易結冰

       還有一個比較冷門的標識，可能一些北方的朋友才看過，看到這個易結冰的標識，表示這個路段比較容易結冰，需要謹慎駕駛，在冬季的時候，多加留意即可。值得一提的是，冬天橋面的風大，溫度更低，應更要注意橋面的情況。

       總結：不管是跑山愛好者還是偶爾行駛山路的朋友，開車該注意的還是要注意，該遵守規則的還是要遵守規則，意外就發生在某一刻的某個細節以及因為某個不留意，多留心，多注意，為了自己，也為了家人、朋友、別人，請安全出行，該留意的還是要留意。交易網小編希望大家出行的時候注意安全，畢竟安全是第一位的，不要為了一時的痛快，遵守交通規則人人有責。