抵押車到底坑不坑？為什么一邊被罵，一邊有1200萬人在買？

        去年年底，一個朋友在微信上問我，他說他刷了一個月的短視頻，十條講抵押車的，八條在說千萬別碰。評論區更是熱鬧，動不動就是買了就等著被拖走買，抵押車的都是冤大頭。但詭異的是他加了三個抵押車銷售，看好的車輛都被預定了，有位車商一天發了七條提車視頻，每條背景里都有不同的買家在驗車。

        這幫人到底是傻還是勇？

        你想想。要是這東西真那么坑，你覺得它能坑一千萬人，坑出將近一萬億的交易額？2024年全國抵押車交易量突破1200萬輛，同比增長4.98%，交易額突破9978億元。這不是一個小圈子的小打小鬧，這是接近萬億級別的交易市場。2024年全國二手車總交易量是1961.42萬輛。抵押車交易量已經相當于整個二手車市場規模的六成以上。一個誰碰誰倒霉的東西，會有一千萬人掏錢？一個全是套路的市場，會有近萬億的交易額？

        那到底誰在買抵押車？

        抵押車買家中，家庭用戶占比已經從三年前的12%上升到了34%。不再是特殊人群的小眾選擇，普通家庭正成為抵押車市場增長最快的力量。

        年輕人是主力。 90后占比超過六成。他們不是傻，恰恰相反，房貸、養娃、工資不漲、新車大跌，每一筆錢都要算清楚。抵押車比同款二手車便宜30%-50%、比新車便宜40%-60%，這筆賬，90后算得比誰都明白。

        行內人也買。外行看過戶，內行看性價比。汽車維修店老板、二手車從業者、做了十幾年汽車后市場的人，這群最懂車的人，恰恰是抵押車最穩定的買家群體。他們知道一臺發動機的狀態怎么看、一副車架有沒有動過，他們依然選擇抵押車，說明車本身沒問題。

        生意人也買。 中小創業者、跑業務的、需要一輛體面座駕撐場面但不想把流動資金鎖在一臺車上的人。抵押車不占購車名額、不用等貸款審批、全款提車走人，對于做生意的人來說，時間比什么都值錢。

        預算有限的普通人也買。月薪6500，通勤距離25公里，每天公交轉地鐵兩個多小時上班族。用2.15萬元買了一臺2021年的長安逸動抵押車。不用還車貸，每月油費加停車費一千出頭，比之前每天打車還省錢，時間省了一大半。

        這四類人，沒有一個是因為不懂，被騙貪便宜才買的。他們買的邏輯完全站得住。

        為什么他們敢買？三筆賬算清楚就不怕了

        第一筆：價格賬

        同樣一臺2021年合資家用轎車，二手車市場價約8萬，抵押車價格4到5萬出頭；2022年奧迪A6L，二手車二十多萬，抵押車8到12萬；2021年長安逸動，二手車市場價4萬多，抵押車2.8萬。換算一下：你花買二手車的錢，在抵押車這邊能買兩臺。你花買新車的錢，在抵押車這邊能買三到四臺。 不是便宜那么一點點，是直接腰斬甚至砍到膝蓋。

        第二筆：車況賬

        很多人以為便宜沒好貨，抵押車肯定是破車。但邏輯恰好相反，抵押車的來源是原車主拿車做抵押借錢，金融機構不是慈善機構，收抵押物的時候是要評估的。一臺有嚴重事故、泡水、火燒記錄的車，金融機構根本不會接。與二手車相比，二手車的來源更雜，原車主開了很多年、公里數偏高、車況參差不齊，維修保養記錄可能斷檔。抵押車價格便宜不是因為車差，是因為不能過戶這個屬性壓低了價格。

        第三筆：使用賬

        抵押車在上路、年審、保險、處理違章這些日常使用環節，沒有任何障礙。區別只有一個，不能過戶到自己名下。但車本身照開不誤。

        抵押車的坑到底在哪？

        都說抵押車坑，那到底坑在哪？坑不在車上。抵押車是否存在風險，主要是因為手續與來源問題。如果手續齊全、來源正規，抵押車是合法債權轉讓，有合法車輛使用權。

        2024年，一位買家通過微信朋友圈的個人賣家買車，沒有正式合同、沒有手續審核，最終車被拖走，損失近6萬。法院認定問題出在渠道，不在車型。

        同一年，浙江一位買家在正規平臺購入抵押車，手續齊全。原車主后來找上門要車，買家拿出完整的債權轉讓協議和合同，對方只能走人。因為《民法典》第406條說得清楚：抵押期間，抵押人可以轉讓抵押財產，抵押權不受影響。 合法的債權轉讓受法律保護。

        同一臺抵押車，不同渠道買，結果完全不同。坑不是抵押車三個字，是怎么買這件事。 就像租房被中介坑了，你不會說租房就是個坑。你會說這個中介有問題。

        都說抵押車坑？這個都說，到底是誰在說？是沒買過的人在看熱鬧。是只聽過段子的人在轉發。是買了不正規渠道然后在網上哭的人。是正規買了、開到第三年、從來沒出問題，但從來沒發過聲的人。因為用得好的，不會專門上網發帖說我的抵押車真好。而在這個沉默的大多數背后，是1200萬輛的交易量、近萬億的市場規模、每年超百萬輛的新增車源、以及越來越透明的交易流程和比以往任何時候都更完善的法律保障。

        坑不坑，不取決于這三個字。取決于你從什么渠道買、手續是否齊全、車況能不能自己或找專業人士看清楚。如果想了解關于“同樣一臺寶馬320Li，新車32萬、抵押車9.9萬，差的22萬到底差在哪？”內容，請點擊鏈接查看往期詳解