預計新一代寶馬5系將于明年投產，進口標準軸距版本可能于第二年或第三年7月生產，底盤代號為G60。國內長軸距版本預計將于第24年1月生產，這大約是預計的生產日期。 那在動力上，這一臺全新代的寶馬五系，它將會有兩種燃油車的動力版本，預計也是2.0T和3.0T，那電動，它也有兩兩個動力版本，一個是兩驅，一個是四驅，那在未來就是在24年的七月份，寶馬還要實現L3級別的，自動駕駛輔助，那當然是在歐洲地區可能率先開展這種這個測試，，這個步驟我不知道算是快還是慢，對標咱們國產新能源的話，應該算是比較慢的，那這個外觀上，目前對于全新一代寶馬五系的假想圖有兩種方案，一種是假想，它是縮小一版的。5萬左右的抵押車你會買嗎

寶馬七系抵押車，它就是放大一號的寶馬三系，你更傾向于哪種？我認為我是更傾向于縮小版的寶馬寶馬七系的。然后內飾這一塊，它基本上就是說是簡約版的寶馬七系了，就是馬上這個月將要發布的這個寶馬系的內飾了，也是取消了很多寶馬經典的設計，可以說新的寶馬設計語言做了很多變化，舍棄了寶馬曾經很多的經典，變成了這種捏著換擋感覺很別扭。比如說寶馬的一體式三伏的這種方向盤，現在目前變成了平底式方向盤，這是之前大眾所采用的這種設計。

那比如說寶馬之前屏幕的交錯方式，清晰的角度，那現在目前變成了曲面連屏，這些改變其實都會讓曾經的BIMMER會非常的難受，我們無法知道這個東西到底是好還是不好，或者說喜歡還是不喜歡，但是寶馬這種不斷創新的這種精神確實也是比馬爾心中的一個傳奇吧，也就是激勵著很多人，然后見證著寶馬歷史的這種變遷。 未來寶馬五系，它的競爭對手就不只是奧迪A6，奔馳一級這么簡單了，因為它有電動版的I5，它可能還會競爭到未來的ET7，那到時候寶馬行政級別轎車的這種地位還會像現在這么穩固嗎？