事故對于很多司機來說都是避而遠之的，有的人開了一輩子的車也沒有什么問題，有的人才開了幾天車就出了事故。這些都是因人而異的，就如國外的一位名人說過，世界上沒有兩條一模一樣的河流，而我們要想零事故，就可以跟這位開了10年靠譜抵押車的老師傅學習下如何去做？

老王作為一名拉貨司機，開著一輛貨車每天都在拉貨，但是身邊的人都很奇怪，為何老王天天拉貨從來沒聽過老王出過什么事故，就連剮蹭也沒聽說過。有人懷著好奇之心就去請教老王，老王也是將自己的經驗說了出來，就是他每天拉完貨之后都會前前后后，上上下下，左左右右的仔細的去檢查車子是否有不妥之處，開車之前也會重復這個步驟。第二個就是老王每天拉完貨回來都要補充睡眠，在發車之前也會保證自己的休息，不讓自己疲勞駕駛。最后就是老王說要對自己拉的貨物的目的地路線有一個初步了解，不能不管不顧的上路。

其實，老王作為一個開了十年車的老師傅肯定也有遇到危險的時候，只不過他憑著自己的經驗才能化險為夷。 為什么老司機開車10年零事故，避免事故的駕駛技巧

事故對于很多司機來說都是避而遠之的，有的人開了一輩子的車也沒有什么問題，有的人才開了幾天車就出了事故。這些都是因人而異的，就如國外的一位名人說過，世界上沒有兩條一模一樣的河流，而我們要想零事故，就可以跟這位開了10年靠譜抵押車的老師傅學習下如何去做？抵押車發生交通事故,應由誰承擔事故責任？

老王作為一名拉貨司機，開著一輛貨車每天都在拉貨，但是身邊的人都很奇怪，為何老王天天拉貨從來沒聽過老王出過什么事故，就連剮蹭也沒聽說過。有人懷著好奇之心就去請教老王，老王也是將自己的經驗說了出來，就是他每天拉完貨之后都會前前后后，上上下下，左左右右的仔細的去檢查車子是否有不妥之處，開車之前也會重復這個步驟。第二個就是老王每天拉完貨回來都要補充睡眠，在發車之前也會保證自己的休息，不讓自己疲勞駕駛。最后就是老王說要對自己拉的貨物的目的地路線有一個初步了解，不能不管不顧的上路。

其實，老王作為一個開了十年車的老師傅肯定也有遇到危險的時候，只不過他憑著自己的經驗才能化險為夷。