眾所周知，車內的冷卻液主要為發動機提降溫散熱的同時又是給熱空調提供制熱的。它如何確保冷卻液不僅能在一定的水溫下提供加熱和空調加熱，還能確保冷卻液在高溫下不會沸騰？閱讀后，您將了解其大小循環的工作原理。

汽車熱空調主要依靠發動機內部的水溫來提供熱量，空調效果越好，內部的水溫就越高。因此，除了冷卻發動機外，冷卻液還可以為汽車提供熱空調。

我們先看看水箱頂部的兩根水管，下面的是水管，上面的是水管。上下水管一開始通常是冷的，但由于發動機正在加熱，上下水管通常是熱的。因為在該接口處，內部安裝有恒溫器。恒溫器是一個溫度控制閥。可以根據冷卻液的溫度調節閥門的開閉程度，以實現大循環和小循環。像車子剛啟動的時候，由于冷卻液溫度低，這個時候節溫器處于關閉，然后冷卻液只在發動機體內和空調暖水箱里面進行循環，這個過程叫做小循環，也就是說發動機里面的冷卻液通過這兩個暖水管直與熱空調里面的暖水箱進行循環。小循環的目的是讓水溫升高，同時讓熱空氣調節器加熱，以使發動機運轉更冷。當水溫升高時，恒溫器將緩慢打開。這個時候水箱、發動機水道系統水箱這些都進行循環，同時冷卻風扇也開始散熱。0利息買新車與全款買抵押車哪個劃算

這個過程正在發生。大循環的目的是快速冷卻內部的冷卻液，否則隨著溫度越來越高，發動機將容易出現高溫。但當內部的冷卻劑通過水深冷卻，溫度下降時，恒溫器將再次緩慢關閉，進入小循環，這是大小循環的連續循環過程。

在我們了解了這些原理之后，定期檢查恒溫器要容易得多。比如發動機出現高溫，我們就用手摸上下兩根水管，如果出現兩根水管溫度不一致，說明節溫器不能打開，已經損壞了，相反的，如果發動機的水溫一直上不來，并且熱空調效果也不好，同時上下兩根水管的溫度一直都是相差不大，這個時候就說明節溫器處于傳開的狀態，也是損壞了，然后我們就要及時把它更換掉，如果我們日常開正規抵押車車輛空調出現暖風效果不好的情況下，我們應該第一時間檢查恒溫器是否損壞你們明白了嗎。