很多車友反應一個問題就是為什么現在很多高科技配置都在新能源汽車上而燃油車上基本上很少，原因是什么？

第一點，油車電瓶電量不夠

燃油車的它的電瓶非常小，你就按普通的100安的電瓶來算，12伏，也就是充滿一度電左右，但是，電車上的電池你只要符合國標綠牌，最低的電池續航里程要在50公里以上，那么50公里最低要求，能耗至少在十度電，甚至更高，平時熄火之后想聽個歌，看個視頻，或者給手機充個電，這個時候你的燃油車還要擔心這個電瓶電量不夠，如果說虧了幾次電，你電瓶可能就直接報廢了，也就是說燃油車上攜帶的一個小12伏的小電瓶，對于一些低功耗電器的使用，你停車之后是悠著點還是可以用的，但是你想把這個空調制能打開，那么AC壓縮機就得工作，這個時候發動機的機械能帶動空調壓縮機轉動，但是電車它就不一樣了，包括混動它的制冷系統，你把這個發動機停機之后，它依然能夠依靠，這個店在進行智能干活，所以說為什么說很多的高科技的黑科技的高端的配置，包括一些駕駛輔助，舒適性配置，攝像頭，什么雷達，亂七八糟的一些東西，停車之后它還繼續的在耗電，如果說車上只有那一個小電瓶的話，那根本就扛不住它，更不要說其他的了。

對于混動的車型，至少存10°電，甚至更多，不管它用的時間是多長，但是它會很長，所以說，高科技的配置在電車上那可謂是一應俱全，越來越多，在燃油車上這個差距一下就拉開了。

第二點：造車理念與成本不一樣

還有一個，就是造車理念和成本的問題，普遍的新能源汽車，它少了發動機，少了變速箱，所以它整個研發的匹配，它的成本就變低了。還有它的一個體驗性，電動車會更加的舒適性一些，科技化會更優勢一些，而且，手機可以直接和你的新能源汽車進行互聯，車上只要你能夠通電的智能系統都可以讓你的手機進行操作使用，這樣就顯得非常的方便明了了。冬季低溫用車這樣做增加發動機使用壽命

正規抵押車網小編在這給大家總結，這就是為什么很多高科技配置在新能源車商，而燃油車上實現的比較少的原因，加上現在發展方向基本上都是新能源，新能源車一塊電池可以足夠你使用，所以在燃油車上投入的欲望也逐漸降低了。