2023年，在新能源汽車開年打響價格戰后，燃油車也在4月加入戰局。“汽車全面降價的時代來了嗎”、“超30個汽車品牌花式打價格戰”等話題相繼登上熱搜。以致于有網友調侃：“我們正在經歷汽車行業史上‘更卷’的一段時期。”

作為全球較大的汽車市場，今年以來中國已經爆發了激烈的價格戰，對于各家車廠而言，可謂逆水行舟不進則退。 4月，大眾汽車的在華合資企業將其ID.3電動車的價格下調了18%。長安汽車為其電動車產品提供2萬余元的現金直降、免費充電積分和其他獎勵。中國較大的電動車制造商比亞迪在一個月內推出了舊車型的第二輪降價促銷。

本田的 CRV 插電混動，更高優惠90000，指導價 27 萬多，優惠完之后比燃油版還便宜，插電混動油耗非常的低，配置高全景大天窗，給力不給力？

東風汽車集團旗下多個汽車品牌突然集體官宣降價，更受關注的雪鐵龍C6，21萬補貼9萬只要12萬就能開回家。其他品牌東風本田、東風日產、東風風神、東風標致、東風雪鐵龍等多個合資和自主品牌，部分車型降幅高達9.8萬元。這個價格已經不是打價格戰了，直接6折賣車，簡直就是屠殺了。

燃油車方面，奔馳C級、E級車型優惠幅度大概在6萬-7萬元左右；寶馬3系、5系大約為10個點；奧迪A4、A6、Q5等車型優惠也在6萬-7萬元左右。

降價潮背后的故事

首先是因為2023年7月1日起 ，即將實施史上嚴苛的排放標準“國六B”，“國六B”新排放標準上線、經銷商銷量不足急需清庫存、政府層面促進消費導致降價潮。

其次是因為由于市場競爭激烈，多家車企降價銷售，經銷商經營狀況下滑，這也是汽車降價的重要因素。

不管什么原因，這樣的降價確實讓消費者獲益，但是老車主的車輛保值率和二手車商來說并不是什么好事，如果很多朋友想要買車，擔心價格還會再降繼續觀望中，不如考慮價格便宜的抵押車，抵押車不需要等待車輛的價格下降，它的價格都是非常便宜的，即使新車10萬的預算，在抵押車中可以買到30多萬的車輛車型，都是現車，而且保值率比較高，不管新車怎么降價，抵押車在汽車中都是便宜的。買回去更保值。