2023新能源車將不再繼續補貼了，根據《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》可以看出，新能源汽車補貼將于2022年12月31日截止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。 但值得一提的是，雖然2023年購買新能源汽車不再享受國家補貼，但依舊可以享受免征購置稅的優惠政策，這相對于燃油車來說還是十分劃算的，畢竟越貴的車購置稅就越高，買新能源汽車還是能省下不少錢的。

取消對新能源汽車補貼之后，車企和消費者都會受到影響，先說車企，取消新能源汽車補貼之后，新能源產品將會漲價，這可能會導致很多消費者放棄購買新能源汽車，尤其是造車新勢力，現在大部分造車新勢力基本都處于虧損狀態，一旦取消補貼，對它們來說將是一次嚴重的打擊。也正是因為受到補貼退坡，車價上漲的影響，使得2023年年初的車市行情并不樂觀，在特斯拉的牽頭下許多車企都開始加入價格戰，降價優惠幅度并不比此前的國補額度低。

此外，如今各地方政府為了促進消費者的購車熱情，都推出了相應的補貼政策，例如廣州、佛山、成都、武漢等地，近期想要購車的朋友可以多留意當地或者附近地區的補貼政策。除了地方補貼，還有一些地方政府也出臺了一些針對新能源汽車的補貼新規，以鼓勵消費者購買新能源汽車。這些地方補貼新規的具體內容和標準可能會因地而異，但是一般都有以下幾種形式：

置換補貼

指消費者用舊車置換新能源汽車時，可以獲得一定金額的補貼。例如，重慶市出臺了2023年新能源乘用車置換補貼新規，從即日起至2023年3月30日，消費者置換新能源乘用車，可獲每輛車最高3000元補貼。

購置補貼

指消費者購買新能源汽車時，可以獲得一定金額的補貼。例如，北京市出臺了2023年新能源汽車購置補貼新規，從即日起至2023年3月31日，消費者購買符合條件的新能源汽車，可獲每輛車最高5000元補貼。

充電補貼

指消費者使用新能源汽車充電時，可以獲得一定金額或比例的補貼。例如，上海市出臺了2023年新能源汽車充電補貼新規，從即日起至2023年3月31日，消費者使用符合條件的新能源汽車充電時，可享受每度電0.5元的補貼，每月最高不超過100元。

所以2023新能源汽車補貼多少，主要取決于各地方政府的財政實力，發達地區可能會補貼5000-10000元以上，其他地區的補貼可能會稍低。另外，新能源免征購置稅其實也同樣是一種補貼，而按照現行的相關政策，免征購置稅將會于2024年1月1日起終止，屆時該項補貼是否會延長，目前還不得而知。