非承載式車身好嗎？有哪些優缺點-[抵押車交易網]

現在很多消費者喜歡買SUV，買車嘛總想買一輛好的，但是一看配置單，有的SUV是承載式車身，還有一些用的是非承載式車身，那么什么是非承載式車身呢？有什么優缺點？

什么是非承載式車身

非承載式車身結構是汽車車身最原始的結構，從汽車誕生的時代開始，這種結構就是汽車車身的主要構型。簡單點說，非承載式車身結構就是將車輛的動力系統、走行系統這兩大系統集成的安裝在一個車架上，然后將車架作為整車裝配的基體，與車身相連接。在非承載式車身結構里，車身和動力系統、走行系統的層級是一致的。

現在采用非承載式車身的乘用車越來越少，僅僅是一些經典的硬派越野車還在采用，我們常見的非承載式SUV,比如普拉多、帕杰羅、奔馳大G、酷路澤、牧馬人這些都是非承載式車身的代表車型。

1、制造成本較低：非承載式車身的制造成本較低，因為車身和底盤分別制造，生產效率高。

2、維修成本低：非承載式車身的維修成本相對較低，因為車身和底盤分離，可以更容易地進行維修和維護。

3、較大的載重能力：由于車身和底盤分離，非承載式車身的底盤可以設計得更加堅固和耐用，從而提高車輛的載重能力。

4、通過性好：非承載式車身普遍將車身抬高，離地間隙大，適合非普漲路面行駛。適合長途穿越和戶外游玩。

由于非承載式車身擁有底部剛性大梁，所以車輛整體質量較重，行駛過程中油耗也會偏高。

由于非承載式車身擁有底部剛性大梁，所以車輛在收到撞擊時無法像承載式車身那樣潰縮吸收沖擊力。

整體而言，非承載式車身在制造成本和載重能力方面具備一定優勢，但在穩定性和舒適性方面相對較差。選擇何種車身結構應該根據實際需求和使用情況來綜合考慮。

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