眾所周知，今年的汽車市場競爭異常激烈，特別是在新能源車和國產品牌的沖擊下，合資品牌和傳統燃油車面臨巨大挑戰。然而，盡管環境如此，長安馬自達仍然取得了令人滿意的成績。

      馬自達發布了第二季度財報，全球盈利增長了33%。在中國市場，長安馬自達通過一系列產品更新和市場策略調整，滿足了更多用戶的不同購車需求，下半年連續四個月實現銷量增長。在剛過去的十月份，銷量同比增長27.4%，達到預期水平。

      為了持續進步，長安馬自達在今年的廣州車展上推出了更新的CX-50行也HEV車型。這款車采用備受好評的Mi-Drive智能駕駛模式，用戶可以根據不同的駕駛場景和喜好選擇車輛的動態性能表現，為用戶提供更個性化的駕駛樂趣。除了日常模式，還增加了運動和越野模式，以滿足不同用戶的需求。

      在車展上，汽車生活對長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬和長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦進行了采訪，并就安全和新能源車型導入等問題進行了回答。

      住岡敬表示，無論是哪個車型，無論車輛大小或細分市場，馬自達在全球范圍內都能滿足安全指標和標準。例如，像現在在銷售的2023款次世代MAZDA3昂克賽拉和2024款CX-5這兩款車型，在中國、北美、歐洲、澳大利亞等國家和地區都獲得了五星碰撞測試的更高評分。這也是馬自達一直以來追求的目標，為客戶提供全球安全性能更高的車型。

      為了迎接電動智能化的未來，長安馬自達今年成立了產品研發中心部門。作為全球唯一一個具備“研-產-供-銷”能力的海外合資企業，馬自達將充分利用雙方母公司在技術方面的優勢，以長安馬自達為主導，吸收馬自達在設計、造型、操控等方面的成果，以及長安母公司在智能化和電動化方面的成果，致力于開發新能源車型。住岡敬透露，明年下半年長安馬自達將正式在中國市場推出一款新能源車。

      回顧取得的成績，吳旭曦表示主要是通過更新產品組合和超越競爭來實現的。例如，CX-50行也在空間、安全和智能化等方面重新定義了緊湊型SUV市場的產品標準，并通過終身免費質保等權益樹立了自身的價值。2023款昂克賽拉在同級車型中具有領先的競爭力，比同價電動車型擁有更大的尺寸和空間優勢。2024款CX-5自上市以來迅速成為合資緊湊型SUV市場的熱門車型，在12萬級的合資SUV市場中，CX-5在尺寸和空間領域具有絕對的優勢，例如2700mm的軸距和505L的后備箱空間，遠超同價位合資品牌車型。此外，我們還優化了產品配置，推出了豐富的金融購車方案和置換補貼方案。[15556]