作為日系的當家汽車品牌，豐田在燃油市場上的表現確實足夠出色，尤其是前幾年，甚至有把大眾都拉下馬的潛力，但是誰也沒想到新勢力崛起后，對一線老牌合資車企產生了巨大的沖擊，即使強大的豐田，顯然沒有前幾年在市場上的脾氣大了，而且為了穩住銷量，豐田車的門檻也是不斷降低。

      作為豐田研發的一款入門SUV車型，鋒蘭達這款車自從在市場上市后，就展現出了極為不俗的競爭力，而且現在為了獲得更多的市場份額，新車還拿出了不錯的優惠，目前新車的丐版車型價格已經不足10萬，可以說降價后的豐田鋒蘭達顯然擁有了更好的性價比，新車在11月份大賣2萬輛，成績很火爆。

      首先，鋒蘭達的價格定位合理，且有大幅度的優惠。鋒蘭達的指導價為12.58—18.48萬元，提供純油和油電混合兩種車型，其中純油車型占主導地位。這個價格與自主品牌哈弗H6、長安CS75 PLUS、宋Pro DM-i等車型存在競爭重疊，理論上鋒蘭達應該面臨相當大的競爭壓力。然而，鋒蘭達公開宣布的優惠已經高達2.6萬元，并且入門級車型的價格直接降至10萬元以下，在競爭激烈的中國汽車市場中，鋒蘭達具備更強的競爭力。

接下來，我們將對鋒蘭達進行詳細的評價。

      首先，從外觀設計上來看，豐田鋒蘭達繼續了豐田的家族式設計風格。其前大燈組設計獨特，通過中央的LED日間行車燈進行劃分，展現出了修長的燈組造型。車頭部分裝配了大型的運動風格進氣格柵，配以熏黑配色，顯得十分霸氣。

      其次，全系搭載2.0發動機，動力有保障，鋒蘭達的長寬高分別為4485mm、1825mm、1620mm，軸距為2640mm，屬于典型的緊湊型SUV。換成其它合資品牌，不說全系搭載1.5L發動機，也會采用小排量的渦輪增壓發動機，以及1.5L的自然吸氣發動機和2.0L發動機進行高低搭配，而鋒蘭達確是全系搭載2.0L發動機，更大馬力有171匹，更大扭矩有205N·m。更關鍵的是，這款代號M20C/M20A的發動機還與凱美瑞、雷克薩斯ES同根同源，而這無疑是增強了鋒蘭達入門級的實力。

      此外，鋒蘭達的安全配置豐富，即使是低配車型也能享受到。鋒蘭達基于豐田TNGA架構打造，采用了各種高強度鋼和熱成型鋼，提升了被動安全性能，并在主動安全配置方面也做出了很多努力。比如，從2.0L領先型起，鋒蘭達標配L2級智能駕駛輔助系統，這在許多同價位的自主品牌SUV中是無法實現的。同時，鋒蘭達全系標配前后排側氣簾、膝部氣囊以及前排側氣囊。

      然而，鋒蘭達仍存在一些不足。它搭載的前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架在舒適性方面略遜于日產逍客的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。此外，鋒蘭達的車機智能化水平也是更明顯的短板，與同級別的自主品牌SUV相比，鋒蘭達的車機系統顯得比較機械化。

      正規抵押車性比價高，可以用同樣的價格買更高等級的車輛，想了解更多抵押車相關知識，請持續關注抵押車交易平臺！保障購車安全，每天學習抵押車知識。