提到購買混動車，很多人的第一反應肯定是省錢，畢竟“出行成本低至x毛錢一公里”。但事實真的是這樣嗎？買混動車型的都是為了省油錢嗎？

一些先進的技術，如本田的IMMD系統，在日本JC08工況下，每百公里油耗僅為3.3升，非常出色。當前，中國的92號汽油每升價格大約是7多元，也就是說，每百公里只需花費約24元，每公里僅需3毛錢。聽起來很吸引人，對嗎？

      然而，情況沒有這么簡單。我們需要考慮汽車的全生命周期成本。根據統計數據，中國車主平均每5年更換一輛新車，車輛在5年內平均行駛75,000公里。以凱美瑞為例，燃油版每百公里油耗為6升，而混合動力版為4.1升。看起來混合動力版似乎能為你省下一萬多元的油費。

      然而，混合動力版的價格比燃油版高出兩萬元，同時購置稅和保險費用也更高。這意味著，如果你想通過省油費來彌補這些差額，至少需要行駛16萬公里，相當于連續開11年！

      對于大部分只是用于代步的人來說，一年可能只能行駛約5000公里。按這個速度算，你需要多少年才能補償這個差價呢？這樣一算，混合動力汽車真的能省錢嗎？

      再以目前暢銷的比亞迪秦PLUS DM-i為例，120km續航版18.32kWh的電池充滿電9.16元，眾測百公里油耗為4.72L/100km，與同級別的卡羅拉、軒逸等車型相比油耗低了2.4L/100km左右。因為其純電續航較長，所以按每200km充一次電計算，換算下來每百公里可節省15.8元左右，同樣行駛10萬公里后，比亞迪秦PLUS DM-i僅比卡羅拉節省了1.6萬元，而期間更換電池的費用在4萬元左右。

      當然，我并不是說混合動力汽車不好。實際上，如果你將其視為提升駕駛體驗的配置，它是非常值得購買的。混合動力汽車比燃油汽車有更好的駕駛體驗。例如，燃油版雅閣一箱油可以行駛875公里，而混合動力版可以行駛1154公里，增加了近三分之一的續航里程。這意味著你可以少去幾次加油站，省下更多時間。

      此外，混合動力汽車在低速行駛時通常使用電動驅動，避免了發動機低效工作的情況，因此整車的噪音、振動和平順性都比燃油汽車更好。而且，混合動力汽車還可以使用電動空調或制熱，無需啟動發動機，這樣可以減少空調的噪音和震動，更環保一些。

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