奇瑞汽車集團的上市計劃取得了重大進展。除了奇瑞以外，中國銷量前十的汽車集團都已經進入了資本市場。IDG資本正考慮以近10億美元的價格收購奇瑞控股的股權。同時，奇瑞計劃在明年提交首次公開募股申請，其估值可能高達1500億元人民幣。雖然奇瑞方面表示正在積極準備上市，但具體信息尚未確認。

      在2023年汽車行業整體增長壓力較大的情況下，奇瑞的表現非常出色。前11個月，他們的銷量同比增長了47.8%，達到了1665626輛汽車，僅次于比亞迪，成為了今年車市的亮點。雖然奇瑞沒有公布財務狀況，但預計今年將是他們成立以來更豐收的一年。從經營業績來看，現在無疑是奇瑞進行IPO的更佳時機。

      早在今年上半年，奇瑞高層透露捷途汽車已經合并到奇瑞汽車股份，并且奇瑞集團的汽車業務將整體上市，奇瑞汽車股份將成為未來上市的主體。奇瑞集團成立于1997年，是奇瑞控股集團的子公司，旗下擁有多個品牌，包括奇瑞汽車、星途汽車、奇瑞新能源、凱翼汽車和奇瑞捷豹路虎，同時還包括動力總成和關鍵零部件公司。

      過去，我們所說的奇瑞汽車并沒有包含奇瑞集團的所有汽車業務，但現在這些業務已經基本整合完成。奇瑞集團將主要負責非汽車業務，并作為奇瑞汽車的主要股東。

      去年12月，奇瑞公布的消息顯示，奇瑞汽車股份的前四大股東是奇瑞控股集團、安徽省信用融資擔保集團、蕪湖市建設投資有限公司和立訊有限公司。

      目前來看，奇瑞汽車股份上市正處于歷史更佳時刻，這既是業務發展的需要，也是建設現代化企業的必然選擇。

      企業都有其發展周期，從2021年開始，奇瑞集團的汽車業務進入上升期。去年，他們的銷量突破了百萬輛，營收超過了2000億元。根據奇瑞車型的平均售價，預計奇瑞集團汽車業務的營收約在1200億元左右。奇瑞高層透露，去年他們的利潤相當可觀。

      在2020年，奇瑞進行了“混改”，在青島五道口投資奇瑞時，奇瑞汽車股份的估值約為370.57億元。當時，奇瑞汽車的銷售規模在70萬輛級別，而現在隨著捷途等汽車業務的合并和技術整合，特別是今年奇瑞集團的銷售規模接近了200萬輛，奇瑞汽車股份的估值將會非常可觀。

      從研發投入的角度來看，未來五年，奇瑞計劃投資1000億元用于技術開發，這個數額約相當于他們2021年全年總營收的1056億元。如此巨額的資金投入，如果不能從資本市場獲得資金，企業的競爭力將會大大降低。無論是經營業績的持續好轉還是業務需求，此次上市已刻不容緩。

      實際上，奇瑞探索上市已近20年。他們的內部“上市小組”一直在努力工作。從2004年奇瑞成立僅七年就開始謀劃上市并進行股份制改革，到2006年高速發展后選擇上市作為首選融資方式，再到2008年全球金融危機導致上市計劃暫停，再到2009年國內資本市場回暖后再次啟動上市計劃，但由于存在關聯交易的財務問題未能成功。

      至2014年，奇瑞開始嘗試曲線上市，先后扶持了多家零部件上市公司，如伯特利、埃夫特、瑞鵠模具等。隨著新能源轉型路徑日漸清晰，加上奇瑞在2021年的業績爆發，特別是去年產銷突破百萬輛，無論是內部還是外部，奇瑞都迎來了上市的絕佳時機。

      在去年的瑤光戰略發布會上，奇瑞方面透露計劃在