江淮汽車正式宣布他們的全球首款鈉離子電池量產車已經下線。預計從2024年1月開始，將大規模交付這款名為“花仙子”的車型。這款車采用了中科海納公司供應的鈉離子圓柱電池，并結合江淮自主研發的蜂巢電池結構，被稱為“永不自燃”。這并非夸大其詞，通過真實的圖片可以證明。此外，這款車的外觀設計也非常吸引人。雖然有人質疑“永不自燃”這個描述有些夸張，但事實上，鈉離子電池的內部結構穩定性非常高，正極材料穩定無相變，體積變化率僅為2%。此外，鈉離子電池內阻較高，但功率只有鋰離子電池的幾十分之一，所以在短路狀態下產生的發熱量低，溫度也不會很高。

      除了高安全性能外，鈉離子電池還有另一個優點：低溫性能強！這種電池可以在零下20℃的環境下保持90%以上的放電保持率，非常適合寒冷地區的新能源汽車使用。

      然而，鈉離子電池也有其缺點和明顯優勢。簡單來說，這些是：制造成本更低，但能量密度較低。

      現在市場上的主流動力電池類型有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。由于制造成本低、低溫性能差和能量密度低，磷酸鐵鋰電池被廣泛應用。相比之下，鈉離子電池制造成本更低，但能量密度略有下降。

      因此，鈉離子電池的更大優勢在于低成本！只要配備這種電池的車輛更便宜，或者讓目前使用磷酸鐵鋰或三元鋰電池的車輛價格進一步降低，就能充分體現這種動力電池的價值。

      奇瑞是首個向申報使用鈉離子電池的品牌，但至今尚未有量產交付的消息。江淮汽車在這個領域取得了領先優勢。只要江淮花仙子以鈉離子電池版本在價格上展現出優勢或在價格不變的情況下提升續航里程，江淮汽車有望在小型和微型車市場打破五菱、奇瑞、吉利、長安和比亞迪等五大品牌的布局。

      然而，如果車輛的價格、續航里程和配置都保持不變，只是動力電池類型發生了變化，結果也是可以想象的。因此，江淮汽車和安徽這兩家車企率先應用鈉離子電池的舉措是值得贊賞的，但還需要通過車輛本身展現出這種電池的價值。