12月28日，小米汽車舉辦了一次技術發布會，展示了他們在汽車領域中的一系列技術突破。其中更引人注目的是他們自主研發的電機V8s，據其宣稱，該電機實現了27200rpm的轉速，超過了特斯拉和蔚來等競爭對手。小米汽車的CEO雷軍表示，電機V8s是他們的核心技術之一，能夠提供強勁的動力和高效的能耗，為用戶帶來極致的駕駛體驗。

      然而，我們必須更加全面地了解電機V8s的技術參數，才能真正評估其性能。小米汽車透露，電機V8s采用了永磁同步電機（PMSM）的設計，具有高效、低噪、高可靠性的特點。該電機的更大功率為495kw，更大扭矩為838Nm，更高轉速為27200rpm，比特斯拉Model 3的18000rpm高出近50％。此外，電機V8s的功率密度為5.5kw/kg，比蔚來ET7的4.8kw/kg高出15％。另外，該電機的效率達到了97％，比一般電機高出5％。此外，電機V8s還采用了雙冷卻系統，分別對電機和電子控制器進行冷卻，確保電機的穩定運行和壽命。

      盡管電機V8s的性能出眾，但這些數據是否能夠體現駕駛的感受還需要進一步驗證。畢竟，汽車的性能不僅取決于電機轉速，還受到電池、變速箱、車身、懸掛等多個因素的影響。此外，電機的轉速并非越高越好，過高的轉速可能導致電機損耗增加、噪音增大、散熱難度加大等問題。因此，電機V8s的真正優勢還需要在實際道路測試中得到驗證。

      盡管小米汽車的電機V8s表現出色，但并非一項真正的創新之作。它是否能夠真正帶來駕駛樂趣還需要在實際使用環境中進行驗證。作為一家新興的汽車品牌，在激烈的競爭中脫穎而出，小米汽車還需要在產品的整體設計、用戶體驗、性價比等方面做出更多努力。