近日，領克對外公布的一組數據中顯示，領克在2023年12月總銷量達到了25,695臺，同比增長16.86%，其中，新能源車型銷量達到了14,203臺，12月銷量占比中達到了55.3%。

      新發布的數據顯示，領克在2023年12月銷售總量達到25,695輛，同比增長16.86%。新能源車型銷量達到14,203輛，占12月銷量的55.3%。

      回顧整個2023年，領克全年銷售總量達到220,250輛，同比增長22.27%。這也是領克突破了22萬輛的銷量。

      自2017年發布第一款車型領克01以來，到2023年12月，在過去的六年里，領克累計銷量已達到1,050,841輛。

      領克能夠取得這些成就，離不開每款車型的貢獻。其中，非常熱門的領克08 EM-P是其中之一。12月銷量達到10,055輛，并連續兩個月單車型銷量超過一萬輛。剛上市四個月的累計銷量也達到了32,129輛。

      通常，購買一款車型需要時間讓消費者了解后再決定是否購買。但對于領克08 EM-P而言，它就像沒有“冷靜期”，購買者見面就熱情如火。我認為，這歸功于它出色的性能。

      首先，領克08 EM-P采用了增程電動方案。作為基于全新一代CMA Evo架構打造的第一款車型，它搭載了EM-P增程電動方案。該方案的核心是DHT Evo雙電機電驅系統，包括3DHT Evo電驅變速器、P1電機、P3電機，以及P4電機和1.5T電混引擎的串并聯結構。其中，1.5T電混引擎的更大功率達到120kW，主要負責驅動P1電機發電、直接驅動車輛或與P3電機并聯驅動車輛。P1電機不僅可以輔助動力輸出，還可以給電池充電，提升了燃油經濟性和平順性能。

      領克08 EM-P目前提供兩種版本，兩驅版和四驅性能版。兩驅版的系統綜合功率為280kW，扭矩為615N·m；四驅性能版則更加強大，系統綜合功率達到436kW，扭矩高達905N·m。

      此外，這兩款車型的續航能力也十分出色。兩驅版提供21.2kWh和39.8kWh兩種電池包選擇，純電續航分別為120km和245km。大電池包的超長續航版在滿電滿油的情況下，能夠綜合續航更長達到1400km，非常強大。四驅性能版搭載了39.6kWh的三元鋰電池包，純電續航為220km，綜合續航更長可達到1200km。

      在充電方面，領克08 EM-P同樣表現出色。所有車型都支持快充和慢充，快充模式下充電時間僅需28分鐘，從30%充至80%。此外，它還能夠外放電，支持3.3kW的功率輸出，可作為戶外移動電源使用。

      領克08 EM-P除了具備強大的動力性能外，還引人注目的一大亮點就是搭載了由星紀魅族開發的Flyme Auto車機系統。該系統采用了Linux內核和億咖通安托拉1000 Pro計算平臺作為核心，并搭載了吉利自主研發的代號為E04的“龍鷹一號”芯片。這款芯片的計算能力可與傳統的驍龍8155芯片媲美，不僅具備強大的處理能力，還在多任務處理和智能應用方面具備出色的潛力。

      Flyme Auto車機系統的界面設計延續了魅族Flyme OS的簡約精致理念。例如，在車機系統中，調整空調的界面動畫、能源流動的展示以及主界面的日出日落效果等都大大提升了用戶的視覺享受。中控屏幕尺寸為15.6英寸，分辨率為2.5K，采用超窄邊框設計，展現出強烈的科技感。此外，系統的圖標經過重新設計，外觀更加和諧，同時加入了動態效果，增添了趣味和互動的體驗。

      Flyme Auto系統還具備一項特別吸引人的功能，那就是Flyme link互聯能力。它能夠與魅族手機進行互聯投屏，通過車機屏幕可以操作手機內的應用，手機也能充當車輛的鑰匙。這種互聯設計成功打破了車機與智能手機之間的界限，讓“手車互聯”體驗更加便捷。

      總體而言，領克在制作每一款產品中都付出了許多心思。從領克08 EM-P身上可以看出，它幾乎將所有的經驗都應用于這款車上，因此無疑會引起人們的興趣和喜愛。

      除了領克08 EM-P之外，領克車系中的01、02、03、05、06等車型也受到年輕人的喜愛。特別是像03+、05+等“末代”性能車更是展示了中國品牌的實力。領克還推出了09以及08 EM-P等車型，走進了家庭。因此，六年后的領克在各年齡層都擁有自己的車型矩陣，人們有更多選擇，其銷量自然會表現出色。