有部分車主在行駛過程中多次將自動變速器從D擋切換到N擋，結果導致變速器損壞。那么，車主如何在駕駛時正確使用變速器，所以今天抵押車網小編就來談談關于變速器N擋的那點事。
       “掛空擋省油”嗎？
       開過幾十年汽車的老司機一提到化油器肯定都十分熟悉，與現代汽車采用電腦控制汽油噴射的電噴/直噴供油方式不同，化油器的供油方式完全是機械運作，依靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒，控制油量的方法是用量孔，量孔的截面大小決定了吸進油量的多少，靠節氣門控制空氣的進氣量，空氣與汽油混合后進入氣缸參與燃燒。
       而掛入空擋時，發動機只需保持怠速運轉，此時發動機轉速很低，燃油消耗自然也會減少，因此對于采用化油器的老式汽車，空擋滑行的確有一定的省油效果。因此很多老司機信奉“掛空擋省油”的說法確實有它的道理，但這已經是十幾年前的事情了。
       “掛空擋省油”的說法現在還適用嗎?
       一般情況下，普通民用轎車在40km/h以上的速度進入帶擋滑行狀態，發動機控制電腦都會減少甚至完全切斷燃油供應，從而減少滑行狀態下的燃油消耗。因此在平坦或下坡路面控制好檔位和車速，可以實現在零油耗或極低燃油消耗的情況下長距離滑行。
       若是松開油門后將變速器掛入N擋(空擋)，發動機將失去從車輪傳來的牽引力，因此在車輛滑行過程中，發動機電腦仍會以怠速的噴油量保持發動機保持穩定的工作狀態，因此電噴發動機的汽車在N擋滑行時并不見得省油。
       行駛中空擋滑行會損壞自動變速箱?
       安全對于所有司機來說永遠都是第一位的，而空擋滑行恰恰有著很大的安全隱患。因為空擋滑行時，發動機失去對汽車的牽引能力，如此同時，發動機的牽引制動力也消失了。在連續下坡的道路，失去發動機牽引制動的車輛只能完全依靠制動器，這會讓制動器承擔極大的負荷，導致制動過熱、失靈。所以駕駛自動變速器汽車應該杜絕空擋滑行的做法，更不應該在行駛時從D擋切換到N擋。如果還在用老思路駕駛新時代的自動擋汽車，不僅費油，更是費車。