同樣是車，開的時間長了會因為車主的駕駛習慣不同而產生的差異。有的車況如新，有的卻提前報廢了，以下抵押車網小編將給大家介紹那些毀車的駕駛惡習，遠離惡習，讓愛車為您保駕護航。      
       部分車主在通過減速帶時，有的稍微降低一點車速。有的會采用一側車輪壓減速帶，一側車輪壓平路的方式疾駛而過。他們認為這種方式不僅可以降低車速，同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。其實，對于這兩種通過減速帶的駕車方法，高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統帶來不小的傷害。
       車輛通過減速帶時，必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。當車主采用單側輪胎過減速帶的方式時，會造成對減速值判斷的誤差，而對于車輛駛過減速帶的那一側懸掛反而更容易受到沖擊，并且造成車輛雙側懸掛系統受力不均。        過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過往，這不但是保證乘坐舒適性， 也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。同時，過分熱車也不科學，不僅費油費車還費時間       
       總有一些車主非要等著油燈亮之后再去尋找加油站。這樣會讓油泵壽命大大降低。因為現在的汽車多為電控噴油的工作方式，燃油泵都是依靠油箱內的燃油來進行冷卻的，如果油位長期過低，那么就極有可能出現油泵過熱甚至燒壞油泵的現象。一但出現油泵故障的時候，那么安全隱患可想而知。
       停車難日漸成為困擾車主的一大難題。車主在選擇停車位置時，往往考慮到的是車輛四周的環境，如是否容易駛出、會不會被刮蹭，而對于車輛需要停靠的路面狀況卻少有考慮。
       不少車主將愛車停放在馬路牙子上，或者停放在高低不平的路面上。對于這種未將車輛停放在同一水平面上的做法，如果短時間采用這種方式停放，一般不會對車輛造成什么損害。但長時間這樣停放就會使車輛處于低平面的那一側輪胎、懸架承受更大的力量，從而導致懸掛系統過早的變形。更嚴重的會導致車架變形，而車架的變形又是很難校正的。
       一些駕駛員在開車中習慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛高速行駛時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。

       平時開車時總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以正確掛進，而且長期這樣操縱，對手動擋 車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型固然不存在踩離合換擋的題目，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車 況與操縱不符的情況。