隨著科技的飛速發展，智能駕駛技術已成為汽車行業的重要趨勢。然而，隨著智能駕駛技術的普及，其定級與事故歸責問題也逐漸成為公眾關注的焦點。

      一、智能駕駛定級

      智能駕駛的定級是根據車輛自主駕駛的程度進行劃分的。目前，按照SAE（汽車工程師協會）的標準，智能駕駛被分為六個等級：L0（無自動化）、L1（駕駛支援）、L2（部分自動化）、L3（有條件自動化）、L4（高度自動化）和L5（完全自動化）。

      L0級別：車輛完全由駕駛員控制，沒有任何自動駕駛功能。

      L1至L2級別：車輛具備部分自動駕駛功能，但駕駛員仍需保持對車輛的監控和控制。

      L3級別：車輛在特定環境下可實現自動駕駛，但在復雜情況下仍需駕駛員接管。

      L4級別：車輛可在特定區域內實現高度自動駕駛，無需駕駛員監控。

      L5級別：車輛可在任何環境下實現完全自動駕駛，無需駕駛員參與。

      二、事故歸責

      智能駕駛車輛發生事故時，歸責問題需要根據具體情況進行判斷。

      對于L0至L2級別的車輛，由于駕駛員需保持對車輛的監控和控制，因此事故責任主要由駕駛員承擔。

      對于L3級別的車輛，在自動駕駛系統開啟狀態下，若車輛發生交通違法或有責任的事故，第一責任人是駕駛員。但在自動駕駛系統無法應對的情況下，駕駛員需及時接管車輛，否則也可能承擔部分責任。

      對于L4和L5級別的車輛，由于車輛已實現高度或完全自動駕駛，事故責任可能由車輛所有人、管理人或自動駕駛系統供應商承擔。具體責任劃分需根據事故原因和法律規定進行判斷。

      智能駕駛的定級與事故歸責是一個復雜而重要的問題。隨著智能駕駛技術的不斷發展，相關法律法規和標準也將不斷完善，以更好地保障公眾的安全和權益。