發動機維修保養有什么誤區？人們在汽車使用與維修中存在一些誤念，而這些誤念是由于汽車的制造水平、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。而這些誤念看似正確的，但是事實上卻有很大的危害力的，會使車輛受損、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或者造成車輛性能的下降、磨損加快、壽命縮短等。那么，發動機維修保養有什么誤區呢？下面看看南京抵押車交易網平臺小編的介紹。

    如果因為發動機的溫度高而盲目的拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使得發動機經常處于低溫的狀態下工作，造成發動機的功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或者更換之后，發動機溫度還高，就應該檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

    有的人認為行車的時候發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機的溫度低時的危害性也很大。應該根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

    皮帶越緊并非越好，皮帶過緊不僅會使其拉長或者斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因為拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形變彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應該符合技術要求，一般正常的皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

    用怠速升溫的時候，由于轉速較低，機油泵不能較快的將潤換油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各悅動機件在干摩擦或者半干摩擦狀態下工作。燃油因為低溫霧化不良，是未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒之后，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

    冬季用噴燈烘烤油底，不但會是機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會是機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法就是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。