空擋滑行會帶來哪些“負擔”？-[抵押車交易網]

　　在老司機的圈子里流行著一句話“空擋滑行省油”，他們認為空擋滑行，發動機的轉速降到了怠速，肯定會比高轉速的時候更省油。那么事實是不是這個樣子的呢？以下抵押車網小編就在以下的文章中給大家分析分析。

如果單純的從發動機的表現以及實際駕駛經驗來看，空擋滑行確實更加省油。尤其對老式化的油器車來說空擋滑行更加省油。因為從化油器的結構上看，化油器由浮子室、量孔、噴管、喉管和節氣門等組成。
當發動機起動后，活塞在吸氣行程中向下運動從而產生吸力，流過喉管處的空氣氣流加快，當喉管處壓力小于大氣壓力時，汽油從喉管噴出，噴出的汽油瞬間被氣流吹散，形成霧狀顆粒，最后經節氣門、進氣管道，進入氣缸燃燒室進行燃燒做功。發動機怠速時，節氣門處關閉狀態，此時發動機轉速降低，喉管處真空壓力變小，從噴管中噴出的汽油量也隨之變小，此時是發動機最省油的狀態。帶擋滑行時，節氣門雖處關閉狀態，但發動機轉速卻很高，從噴管噴出的汽油量比怠速狀態時的噴油量要高很多。所以化油器車在空擋滑行時要比帶擋滑行時省油。
據小編了解到現在的汽車大多采用電噴車，而電噴車的燃油供給系統與化油器車完全不同，電噴車的噴油量是是通過ECU來控制的，并由節氣門位置傳感器、發動機曲軸轉速傳感器、等裝置來檢測，并將檢測的信息通過ECU進行分析、處理最后發出指令讓各個執行機構動作。
當電噴車帶擋滑行時， ECU會根據節氣門位置傳感器來判斷此時節氣門關閉為怠速工況，然后通過曲軸轉速傳感器來判斷當時發動機轉速，最后再根據各個傳感器反饋回來的信號，進行分析判斷，做出降低燃油噴射的指令。極端情況下，燃油噴射量會非常低，顯然，這種狀態比空擋怠速的時候要省油。小編要提醒廣大車主朋友無論是化油器還是電噴，空擋滑行都是很危險的。

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