星愿和MG4到底怎么選？通勤舒適性山路穩定性PK+抵押車驗車流程

        在10萬級純電動汽車市場，吉利吉利星愿與名爵名爵MG4一直是熱門榜前列，價格親民、產品力強，現在成為了很多消費者的首選。如果你仔細觀察，兩臺車之間還是有很大的差距的，吉利星愿靈活實用、便捷省心；名爵MG4運動操控、性能優先。對大多數人來說，買車主要是為了日常代步，上班使用或者日常出行，比如旅游等等。那么這兩臺車誰更適合？誰更性價比高呢？

        城市代步PK：實用便捷vs智能行駛

        吉利星愿作為一臺小型純電動汽車，車身尺寸比較小巧，但是也兼顧了空間的實用性，4.95米的最小轉彎半徑，讓他在行駛的時候可以游刃有余。不管是早高峰還是晚高峰都可以在車流之間更安全的穿行；及時是遇到小的道路或小胡同也可以輕松面對。吉利星愿在懸架調校上明顯偏向舒適，采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合，能有效過濾城市路面的減速帶、坑洼路段的顛簸，車輛行駛過程中，車身比較穩，及時你是長時間出行也不會感覺到累。動力輸出方面，吉利星愿搭載58kw永磁同步電機，動力輸出柔和線性，沒有純電動汽車常見的突兀感，起步平穩，加速循序漸進，80km/h以下的市區常用速度區間，超車、都可以從容面對。該車還有舒適停車功能，進一步降低了城市行駛的難度。

        在配置方面，吉利星愿的設計完全貼合城市需求，540度全景影像+透明底盤功能，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的路況，不管是窄路會車、靠邊停車，還是經過坑洼路段，都能避免盲區安全行駛。冬夏季節最實用的就是手機APP遠程控溫功能，可以提前開啟空調，上車就能享受到適宜的溫度。車內36處儲物格的貼心設計，更是實用。續航方面，吉利星愿有310km和410km兩個續航版本，按照每天50km計算，就算選擇低配版本，也能滿足一周左右的需求，不需要頻繁充電。而且純電動汽車的用車成本極低，每公里電費僅需0.1元左右，相比起燃油車簡直省的太多了，就算再冬天行駛中，續航有10%-20%的縮水，一樣可以滿足日常通行。

        名爵MG4在雖然日常代步并不遜色但是在智能行駛上更有優勢，但實用性方面相比吉利星愿有點差距。動力性能上，名爵MG4搭載120kW永磁同步電機，動力輸出明顯比吉利星愿強勁，起步就能感覺到推背感，官方數據顯示其0-50km/h加速僅需2.9秒，在市區道路中，不管是起步超車、變道提速，都有好的行駛體驗。操控方面，名爵MG4采用后驅布局，搭配50:50前后軸荷比，讓車身重心分布更均勻，行駛起來更穩定、更靈活，搭配前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合，濾震效果好，過彎時車身跟隨性更好。不過，為了突出運動操控，名爵MG4的懸架調校相對偏硬，在經過減速帶或坑洼路段時，會有明顯的顛簸，長時間行駛會有感覺有點累，而且高速行駛時，胎噪和風噪效果不是太好，會影響車內靜謐性。續航方面，名爵MG4有437km和530km兩個版本，實測續航還是不錯的，就算冬天續航縮水，也能滿足日常實用。

        山路行駛PK：操控為王vs實用兜底

        如果在山路上進行行駛，名爵MG4最大的優勢在于其搭載的CTB電池車身一體化技術，這項技術將電池包與車身融為一體，不僅提升了整車扭轉剛度（高達31000N·m/deg），還降低了車身重心，讓車輛在山路上行駛時更加穩定，過彎時的側傾控制十分出色，實測60km/h過彎側傾角僅2.3°，入彎精準、出彎順暢，沒有拖沓感，智能行駛相比20多萬的車也毫不遜色。動力響應方面，名爵MG4的120kW電機扭矩輸出延遲極低，踩下加速踏板就能瞬間獲得強勁動力，不管是山路爬坡時的動力輸出，還是過彎后的急加速超車，都沒有任何壓力，不會出現“動力不足”的情況。轉向系統調校精準，虛位極小，能清晰反饋路面情況。名爵MG4的剎車系統非常靈敏，制動力充足，在山路下坡路段，能有效控制車速，保障行駛安全。

        吉利星愿搭載的后置電機驅動，爬坡功力也是不錯的，就算滿座情況下，也能輕松應對，不會出現爬不動的情況。同時，其4.95米的小轉彎半徑，在狹窄的山路掉頭、會車時十分便利。方向盤指向精準，沒有明顯虛位，行駛過程中能清晰感知車輛的行駛軌跡，操控起來比較順手。同樣也有相應的不足：吉利星愿的懸架偏軟，在山路連續過彎或快速變道時，車身側傾較大，懸架支撐不足，安全感不足；58kw的電機動力有限，在高速山路提速較慢，而且最高時速限制在130km/h，對于追求行駛激情、喜歡深度跑山的用戶來說，則不能滿足需求。不過，若只是偶爾走非鋪裝山路，那么它還是有很大優勢的，而且還有外放電功能，即使出門露營也非常方便。

        由此可見吉利吉利星愿與名爵名爵MG4兩個車型沒有絕對的優勢也沒有絕對的劣勢，只有是否符合自己的需求。吉利星愿小巧靈活的車身、舒適的懸架調校，低廉的用車成本，適合90%城市通勤。而名爵MG4后驅布局、強勁動力、扎實的底盤調校，讓它在智能行駛和山路表現上遠超同級別車型，同時不錯的續航表現也能滿足日常代步需求。

        為什么現在大部分人選擇抵押車？

        現在大家同樣買車，但是有的朋友不選擇新車反而選擇抵押車，可以用只用了半價，卻就可以得到翻倍的品質？同樣一款一模一樣的車型，抵押車的價格比新車便宜40%-60%，甚至有些豪華車型抵押車交易價格只要新車一半的價格。

        更劃算的是：買抵押車無需繳納任何的購置稅，也沒有任何的上牌雜費，“裸車價就是到手價就是落地價”，進一步降低購車成本。對于預算有限、想提升出行品質的人來說，簡直是“夢中情車”。

        那為什么那么多人都去買抵押車，越來越少的人選擇新車了呢？其實經過小編的調查發現，如果我們想要買一臺一樣車型買新車要排隊訂車、辦貸款、等上牌，一套流程下來至少1-2個月；買二手車呢！要查征信、辦過戶，手續繁瑣。

        而抵押車交易流程極簡：看好的車子只需要打定金把車子定下，去車輛所在地看車驗車，沒問題支付尾款提車就可以了，上午看好的車子，下午就可以直接交易開回家，省時省心。

        說到這里很多還在觀望抵押車的朋友心里都在嘀咕：抵押車會不會車況不好，所以才被抵押出去的，其實恰恰相反，而且多數抵押車來自資金周轉困難的車主，車輛購買時間不長、公里數較低，且車主為了保持車輛價值，都會定期保養，車況遠好于普通二手車，而且車況有問題的車子也不會有人會放款的。

        這也就是為什么明明二手車新車被人熟知的程度更高一些，但是選擇抵押車的人卻越來越多的原因。如果你也想買一臺抵押車，不妨去抵押車交易網看看，那里有各種各樣的抵押車，價格便宜，安全正規。如果想了解關于“未解押的抵押車可以轉讓嗎？能賣給別人嗎？”內容，請點擊鏈接查看往期詳解