抵押車定位檢查的方法：全方位檢測的操作步驟

很多新人都不知道定位安裝的位置、工作原理，也不清楚怎樣科學地進行全車檢查，會出現兩種情況：一種是完全不考慮這一環節，另一種則是盲目拆卸，造成汽車內部線路以及內飾的損壞。定位的方式、查找的方法、檢驗的過程是什么樣的呢？

常見的種類以及工作方式

按照供電方式來分的話，主要有兩種類型：有線款和無線電池款。有線設備可以直接接入到車輛原有的電路中去，只要車輛一啟動就會一直運行下去，而且它的隱蔽性也比較好；而無線電池款則是依靠內部的電池來供電的，體積很小，可以放在車內的某個隱蔽位置，但是電池續航的時間長短不一樣。根據信號傳輸的方式不同可以分為蜂窩網絡傳輸、GPS衛星定位、藍牙近距離信號等等不同的版本。

根據統計數據來看，大約有68%的設備安裝在了原車線路附近的位置上，另外32%則是獨立的電池裝置，可以隨便擺放。人們往往認為這樣的設備一定很大，但是有些小的設備只有打火機那么大，藏在縫隙里連肉眼都看不見。同時也要客觀地認識到，設備是否能夠正常工作，受到金屬遮擋、地下車庫、信號弱區等因素的影響，并不是一直都可以穩定傳輸信號。

車輛全面檢測

檢測之前要將汽車停在開闊的地方，并且遠離大型基站和變電站，以免受到環境雜波的影響。車輛設置：熄火、關閉車內的所有電器，包括車載導航、行車記錄儀、車載空氣凈化器、外接USB設備等等。把車里的東西都清理干凈，腳墊、后備箱儲物盒、遮陽板都要取出來，好讓后面的檢查人員能夠清楚地看到里面的東西。

檢測人員要準備好相應的檢測工具。常用到的設備有射頻信號探測器來捕獲無線信號、金屬探測器來發現藏匿的金屬器件。民用探測設備有其一定的局限性，并不能做到百分之百的檢測出所有的問題，當信號被金屬完全屏蔽的時候，探測設備就會失效。

電子信號偵測

開啟探測裝置之后，從外部向內部進行掃描，先從飛機前艙開始，然后沿著機身逐漸向前推進。對車內密閉空間進行重點掃描，并且以較慢的速度移動設備，注意觀察設備報警的變化情況。對于信號告警點位要反復檢查，分清是原車自帶的電子元件還是另外安裝的信號設備。

原車自帶很多電子部件本身就會發出信號，例如車機、防盜模塊、雷達傳感器等，很容易引起探測器誤報。新手最容易犯的錯誤就是一聽到報警就認為是多加了設備。遇到報警的位置時要判斷該處是不是車輛出廠時自帶的電子元件，防止出現誤判。

物理目視檢查

機艙區域：保險盒周圍、線束套管里面、電瓶旁邊的空間；

駕駛艙：方向盤下部飾板內側、座椅底部、扶手箱內側；

車頂和立柱：A/B/C柱內飾板夾層、頂棚縫隙；

后備箱：備胎槽、內襯板后面、尾燈周圍；

車內的儲物空間包括座椅縫隙、腳墊下面以及儲物盒里面的夾層。

目視檢查主要是看是否有后期加裝的接線、額外固定的小型裝置、綁在電線上的陌生配件等。檢查的時候盡量不要用暴力的方式去拆卸原來的卡扣和內飾板，強行拆卸會使得內飾卡扣斷裂、原有的線路受到損壞，從而引起車輛出現短路的情況。

常見的檢測錯誤

誤區一就是只用肉眼觀察，不使用信號檢測。只有外露的設備才能被肉眼看到，體積較小的電池型設備隱藏在縫隙中不易被發現。

第二種方法就是用手機APP來掃描。普通的手機并沒有專業的射頻探測硬件，手機相關的檢測軟件只能識別藍牙設備，不能夠捕捉到蜂窩網絡信號設備，用手機來進行全車檢測是不現實的。

第三種錯誤的想法就是拆除所有的設備。在檢測的過程中如果發現了不明裝置的話，最好不要直接切斷電源。有線設備與原車電路相連，錯誤拆除會導致電路故障，建議交給專業人士來處理。

新手做檢測的時候不要只相信一個工具，也不要忽視細節。首先由具有機動車電路檢測經驗的專業人員進行初步篩選，然后通過定期復查以及良好的用車習慣來進一步排除故障。如果想了解關于“幾萬塊的抵押車安全嗎？使用兩年的用戶感受”內容，請點擊鏈接查看往期詳解