汽車發動機總熄火是什么問題-[抵押車交易網]

汽車發動機總熄火是什么問題？汽車發動機總熄火主要是積炭的問題。一般在氣溫較低的冬季比較的明顯。但是最近南京抵押車小編了解到，現在很多車主已經開始為積炭的問題煩惱了。早上汽車啟動老是不停使喚，怠速行駛的時候發動機動輒熄火，車子耗油也逐漸的看漲，這些煩人的問題其實都跟積炭有關。

汽車發動機總熄火是什么問題

為什么氣溫較低的時候才會出現積炭的問題，現在就已經開始顯現出來了呢？這里南京抵押車小編來解答來解答這個問題：因為隨著汽車的使用，積炭就會越來越多，而且發動機也會隨著汽車的使用而老化，發動機老化了，也就會更容易形成積炭，積炭所引起的問題也就越來越頻繁，越來越明顯。
積碳的形成有兩大原因。
一、燃油本身的問題。
因為燃油在存儲和運輸的過程中，其中的膠紙有可能會受熱氧化。膠紙是一種很粘稠的流體或者半固體狀態的膠狀物，膠紙本身能溶于燃油，但是膠紙受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而聲稱不溶于燃油的油膠質。
瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質可以在溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳。不可溶的油膠質又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱后，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質。而且拒有關部門的統計，膠質、瀝青質在石油中含量很大，我國各主要原油中，含有約百分之十幾至四十幾的膠質和瀝青質。相關閱讀》》》怎么給愛車做換季保養
二、發動機本身的問題。
因為燃油在發動機內有坑內不完全的燃燒，發動機工作的時候，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百的燃燒。未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠紙，粘附在零件的表面上，再經過高溫的作用進一步的濃縮成瀝青質和油焦質等復雜的混合物，即所謂的積碳。
而且發動機每次停止運轉時，由于燃燒室溫度急劇的下降，噴油器噴孔處殘留的油滴不能完全蒸發，會對進入氣缸的空氣中的雜粒產生吸咐，導致在噴孔處形成積碳。發動機也會出現竄氣的現象，即燃燒室中的高壓混合氣通過活塞與氣缸壁之間的縫隙竄入曲軸箱。
竄入曲軸箱的氣體一方面對潤滑油造成腐蝕使其變質，另一方面氣體中攜帶的各種雜質在潤滑油中不斷的累積形成的“油泥”，“油泥”會沉積、附著于潤滑油道、油泵濾網處，形成油流阻塞；沉積于活塞環槽內，在燃燒室高溫作用下形成積碳。
還有就是汽車在灰塵比較多的道路上行駛后，節氣門內也可能會依附著很多的灰塵，如果不注意及時的清理，灰塵集結的越多，也會形成所謂的積炭，造成堵塞。還有比較簡單的積炭方法就是使用，大品牌的燃油系統積炭去除劑，使用方法簡單，而且效果明顯。

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