之前關于自動擋汽車停車正確順序的話題引發了不少網友的關注，也引起了各種討論，因為大家都有自己一貫的操作方法，比如，“先掛N擋熄火再到P擋、手剎。”、“掛N檔，拉手剎，熄火，掛P檔。”、“隨便，我都是掛P，熄火，手剎。”因此，不少車主朋友就開始糾結：我停車到底是先掛P擋還是先拉手剎呢？今天南京抵押車交易網的小編就來告訴大家如何才是正確的停車順序。
      一、為什么會糾結？
不少朋友對待汽車的確像是對待老婆一樣，搞不好比對待老婆還是細心，生怕弄壞了。比如在凹凸不平的路面上停車時，當掛了P擋然后再松剎車后，車輛會前后晃一下，覺得這樣會對車子內部齒輪部件造成沖擊，傷及愛車。特別是車子停在斜坡上，再從P擋掛進D擋時，偶爾會出現阻力變大，甚至被卡住掛不進去的情況，更是讓很多人覺得必須是先拉了手剎才能掛P擋位。同時對于網上關于自動擋車的停車步驟，更是眾說紛紜，不知道到底是先掛P擋還是先拉手剎。其實真的沒必要那么糾結，現在我們就來分析一下這個問題。       二、真的會傷車嗎？
首先要明白掛P擋到底是怎么一回事。在機械動作上，它跟發動機其實八竿子打不著的。掛P擋其實就是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。這個零件絕對不是那些高精度的傳動齒輪，而且這個零件要求的精度不高，一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。我們掛上P擋后，就是通過這個鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的傳動部分。因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛P擋，當松開剎車的時候，車輛會前后晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。正是由于車子最后那一下的晃動，你會認為很“傷車”。而如果你是先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩不動了，再掛P擋，自然就沒有最后那一下的晃動了。如果在平路上，車子最后那一下晃動其實是相當輕微的，對于一大塊金屬零件來說，那種小沖擊根本就是浮云。

      三、斜坡停車問題
一般我們把車子停在斜坡上，為了防止車子滑坡，通常都是既掛P檔又拉手剎的。可是當我們再次啟動車子去掛檔的時候，感覺扳動排檔桿的阻力變大了，偶爾會伴有金屬沖擊聲，甚至有時還扳不動。擋位怎么就被卡住了?這是因為車子停在斜坡時，如果沒有拉住手剎就松開剎車，那么車子往下溜的力都集中在卡槽和鉤子上了，卡槽和鉤子就會咬合的很緊，不易被分離。所以這時再掛其他檔位，會感覺扳動排檔桿的阻力比較大。如果坡度大點的話，就會出現掛不了檔位的情況，這些都是提前松剎車惹的禍。

      四、等紅燈停車注意事項
開自動擋汽車等紅燈時，如果紅燈時間短，在D擋踩著剎車對車子沒什么大礙；如果需長時間等，就要將擋位放到N擋。這是因為，汽車在D擋時，發動機處于轉動狀態，此時如長時間踩剎車，就容易增加變速器的負荷。而且長時間處于這樣的狀態會對變矩器造成損傷。一般在車輛保養中，像變矩器等零件的檢修并不在保養范圍。駕駛自動擋汽車等紅燈或較長時間停車（10秒以上）時正確的操作流程是：踩剎車，車輛靜止；掛N擋，等綠燈亮；掛D擋，給油，起步。這種情況下之所以不掛P擋，是因為停車時間較短時，掛P擋，須拉手剎；行車時再放手剎，掛D擋起步，過程繁瑣。掛N擋能解決的事兒，何必多此一舉呢？