交通運輸部運輸服務司副司長徐文強昨日表示，社會各界對出租車和網約車的兩個文件比較肯定，不管是交通部還是其他部委、地方政府都沒有自己的私利。
近期，交通部發布《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個征求意見稿備受關注。征求意見已經過去10天，交通部網站收到意見2155份，電子郵件反饋195封。

　　交通部：鼓勵具有共享形式的拼車、順風車

滴滴出行在公開意見中提出，如果要求網約專車車輛變更為營運性質、兼職司機需考出租車從業資格證，可能使大部分兼職司機和車輛退出，讓百姓重新面臨打車難的問題。而在一年多的運營實踐中，滴滴專車平臺通過對汽車、乘客資源的靈活匹配，出行便捷、高效，也讓數百萬司機獲得了工作機會。“我們期待文件修改能夠順應和推動中國共享經濟發展的大潮。”
回應：對于“專車新規”是否限制了共享經濟發展，交通運輸部運輸司副司長徐文強表示：專車屬于預約出租汽車，和傳統出租車的本質一樣以盈利為目的。而真正對老百姓有利的車輛共享是不盈利的合乘。
他表示，此次在制度安排中對真正體現共享的拼車、順風車單獨區別開，是給這種共享的形式留了發展空間，合乘不以盈利為目的的、合乘雙方共同分擔出行成本，有利于緩解城市交通擁堵、方便公眾出行，具有積極意義，交通部門會鼓勵它的發展。
經營權及網約車準入意見集中昨天下午，交通運輸部運輸服務司副司長徐文強在做客人民網的訪談時表示，兩個文件從10月10日開始公開向社會征求意見，在交通部的網站和國務院法制辦的網站同時向社會征求意見。
截至昨日中午，已收到網站提交的意見、建議2155份，反饋電子郵件和電子信函195封。有專車駕駛員、出租汽車駕駛員的意見，也有管理部門、乘客、社會公眾的。徐文強說，社會各界人士認為把網絡預約出租汽車納入行業管理，實行分類管理、差異化服務的制度設計的思路，符合行業的實際，也有利于行業的健康發展。
徐文強表示，在這次征求意見過程中，大家重點就如何處理經營權的問題、網約車車輛準入條件、網約車運價管理、順風車與共享經濟這些焦點的問題，提出了一系列的意見和建議。交通運輸部門通過各種渠道對這些意見都做了收集，正在進行認真的梳理和研究。
網絡約車安全注意事項：
截止到目前為止，新聞里已經爆出多起因女乘客搭乘順風車導致被搶劫甚至強奸的慘案，那么要如何避免這一悲劇呢？
① 對于女乘客來說，衣著不可過于暴露。
② 建議獨身女性乘客坐在車輛的司機后座位置。
③ 對于車輛與網上登記車型不符的，可拍下車號發給親朋以備不時之需，同時也可拒絕搭乘。
④ 深夜獨自一人的女乘客，建議選擇正規出租車搭乘。
⑤ 遇到突發情況下，不要與歹徒硬碰硬，應保持冷靜暗自尋找求助時機。
總結：
在最近的媒體報道中總充斥著順風車違法、取締順風車的消息，交通部這次的強勢回應終于可以使廣大順風車車主及用戶長吁一口氣。在編輯眼里看來，順風車不僅價格實惠，車型檔次也普遍要比出租車高出不少，真正意義上的解決了很多上班族打車難、停車貴的問題。