發動機水溫過高要怎么檢修？發動機在工作的時候，無論是負荷的大小、周圍大氣溫度，冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間，如果超出這一范圍的就會造成發動機過熱，功率下降等一些類不良的現象。但是當我們發現發動機水溫過高的話，要怎么檢修？我們來看看南京抵押車出售平臺小編的介紹。

    發動機水溫過高的原因有很多，常見的有：風扇皮帶斷裂，水箱或者水管漏水，節溫器故障，機油泄露等等；如果車子在行駛的發動機動力小時或者轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。所以當我們遇到水溫過高的時候要怎么做以及檢修。
    首先應該減速，然后把車開到路旁，不要急于關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、缸壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，市區潤滑作用。如果這個時候熄火，會導致機件處于膨脹狀態，各配件間隙很小，停機之后造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
    但是降溫的話，最好不要用冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。
    常見檢修方法：
    1、如果是溫度過高或者溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管以及各接頭處有沒有滲漏的現象。如果通過外表檢查沒有發現異常，就可以按照規定不足冷卻水再繼續行駛。如果行駛一段時間之后，溫度還是很高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因為氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障后,應進行維修。相關閱讀》》》避免發動機油垢滿身怎么做
    2、發動機的溫度過高時，可以用手觸摸上水管和水下管的溫度來判斷故障所在。如果兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位后立即更換。
    3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻歲循壞不良，導致發動機的溫度過高，可以采用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至有氣體放出，這個時候會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感到氣體放完為止，故障排除后,應及時補充冷卻水。
    4、車如果長時間的行駛在土路或者泥濘的路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，時間長了之后，會影響散熱效果，造成水溫過高，可以先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。